Hi4加持，哈弗枭龙MAX：插混SUV，全系四驱，空间是亮点

如果说现在哪家车企对四驱最为上心，并且将四驱车价格平民化，我想长城汽车必然榜上有名。长城全新的Hi4技术就是号称：四驱体验、两驱价格，实际上Hi4首搭车型哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)也实现了四驱车平民化的策略，作为一款插混SUV，哈弗枭龙MAX全系纯电续航105km，整车指导价是15.98万-17.98万。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车7.58万起 | 20辆

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哈弗枭龙MAX是全新“龙网”的车型，这款车的到来也标志着长城将开辟一条全新的插混道路：用Hi4四驱来打传统的两驱。从整车设计来看，哈弗枭龙MAX从设计来看，其拥有渐变式无边中网，配合回旋镖式大灯，整个前脸设计辨别度高。侧面来看，我第一眼的感受就是：大，本身哈弗枭龙MAX的轴距就达到了2800mm，配上235/55 R19的轮胎，看上去会显得大气。至于尾部设计上，其遵循的是简约风格，分体式的尾灯也很有特色。整车设计来看，哈弗枭龙MAX的辨别度还是很高的，当然了，因为外观的好看与否主要还是取决于个人审美，我这里就不再细说了。

如今汽车内饰流行什么样的设计？我想三屏是不少朋友的第一反应。哈弗枭龙MAX他也使用了三屏设计，全系都是12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏+12.3英寸的副驾驶屏，因为这三块屏幕尺寸一致，所以在观感上会显得很协调。拥有了三屏之后，其也搭载了目前的旗舰芯片高通骁龙8155芯片，并与之匹配的是全新一代Coffee OS系统，整体的触屏反馈灵敏，支持可见即可说，一语下达多个指令等，可玩性以及智能化表现足够强。内饰细节上，哈弗枭龙MAX的方向盘采用的是皮质包裹，握感不错，其拥有怀挡设计，这也是目前较为流行的设计。

乘坐体验上，哈弗枭龙MAX的前排座椅宽大厚实，填充物本身比较软，坐上去整体的贴合度高，加上其全系前排座椅都有加热功能，这在冬天是福音。后排空间表现上，哈弗枭龙MAX本身其轴距就达到了2800mm，车宽也有1895mm，实际的空间宽敞度是很不错的，身高176cm、体重68kg的我实际乘坐来看，调整好前排合适坐姿后，前排头部还有1拳1指，去到第二排乘坐，第二排头部空间还有1拳3指，腿部空间更是有2拳多，这时我要翘起二郎腿都是非常轻松的。整车的空间表现来看，哈弗枭龙MAX确实是属于大空间的类型。

相关的配置上，哈弗枭龙MAX全系都标配了360度全景影像、LED大灯、三屏、后座出风口等，整车的标配配置不错；如果有L2级辅助驾驶需求的，其四驱领航版以及四驱智能旗舰版也拥有L2级辅助驾驶，整车配置来看，表现的不错。

哈弗枭龙MAX是一款插混SUV，其也是Hi4的首发车型。对于Hi4系统，可以看作是创造性的系统，其采用的是P2+P4的架构，用两个电机就实现了四驱的目的。哈弗枭龙MAX搭载的就是1.5L的Hi4系统，1.5L发动机最大功率80kW，前电机功率是70kW，后电机功率则是150kW，系统的综合功率可达205kW，零百加速上，哈弗枭龙MAX是6.8秒，性能表现很强，性能表现强的同时，其馈电油耗为百公里5.5L，油耗上也不高，变速箱上，采用的就是2挡DHT变速箱；电池上，其搭载的是19.27kWh的三元锂电池，带来的NEDC纯电续航为105km，其并没有推出所谓的短续航，全系都是105km的纯电续航。充电速度上，其快充功率可达33kW，这快充功率在插混SUV中属于快的。

从实际的驾驶来看，哈弗枭龙MAX因为有了Hi4电四驱的加持，其应对“烂路”时，整车的行驶质感更好，对于细碎震动的过滤会更为的干脆；面对冬季一些结冰路面，其整体的抓地力也会更强，最大可能的防止车辆打滑；整个底盘调教上，其采用的是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬，底盘整体的韧性不错，驾驶起来兼顾了舒适以及运动，表现的较高级。

对于哈弗枭龙MAX这款车而言，他对于长城汽车的意义确实很重大，可以说在如今热闹的插混领域中，其可以说开辟了一条全新的道路，用自己的Hi4四驱来打别人的两驱。从目前的车主反馈、口碑等来看，长城的Hi4电四驱系统也得到了消费者的好评。