最大续航702公里，轿跑风格，小鹏“颜值担当”考虑吗？

如果要说小鹏哪款车型是它的“颜值担当”，想必有不少朋友都会指向小鹏P7(图片|配置|询价)，而我个人也认为小鹏P7在一众自家兄弟中最适合成为“门面”。它整体风格流畅，呈现出典型的轿跑风格，虽然这套风格上市至今已有三年，但现在来看依然不落伍，可见其此前的设计理念前卫。那么，除了帅，小鹏P7还有哪些特点，是否值得我们考虑，下面也为大家进行一番解析。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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目前在售的小鹏P7售价区间为20.99-33.99万，包含22款及23款车型，共计有9个版本可供选择。外观方面，小鹏P7整体造型流畅，前脸处是时下电动车流行的简洁风格， 分体式头灯的设计提升了主流感，而贯穿式灯带的加入了则增强了科技气息。车侧部分线条流畅，车顶轮廓呈现下坠感，突出了典型的轿跑风格，尖锐的车窗轮廓也与车身线条相得益彰。尾部设计呼应了前脸造型，小尾翼的加入也让观感更加运动。

车身尺寸方面，小鹏P7的长宽高为4880x1896x1450mm，轴距为2998mm，定位中型车。

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内饰方面给人的感觉很清爽，中控台简洁宽大，14.96英寸大屏与10.25英寸液晶仪表的连屏组合强调了科技感，同时车机采用Xmart4.0系统，搭载高通骁龙8155芯片，实际使用起来比较流畅。另外，车内的亮点配置还包括了记忆泊车、透明底盘、遥控泊车、电动吸合车门、车内香氛装置等。

乘坐方面，从我个人173cm的身高来看，小鹏P7的前后排空间都比较充裕，尤其后排的头部空间并不会因为外观溜背而带来局促感，而座椅面料为Nappa真皮材质，触感亲肤落座下陷程度良好，实际乘坐比较舒适，同时后排坐垫的长度不错，前排的背部贴合度也同样让我印象深刻。

动力方面，小鹏P7提供了三种动力可选，单电机版本的最大功率为196kW、203kW，最大扭矩对应为390N·m、440N·m，而双电机版本的最大功率为348kW，最大扭矩757N·m，零百加速仅3.9秒。另外，在售小鹏P7根据车型版本的不同，提供480km、586km、610km、625km、702km五种续航版本可选。

我此前试驾过小鹏P7i 610 Max 性能版，加速上的表现毋庸置疑，毕竟账面数据摆在那里，不过让我印象深刻的反而是它的底盘，前双叉臂+后多连杆的组合让我在转弯时能感受到较强的侧向支撑力，配合相对灵活的指向性，开起来给我的感觉很畅快，并且刹车方面的表现也很稳当，四驱系统的配备也能给我直观的强抓地力感受。另外我还小体验了一会城市NGP功能，发现它在城市道路的跟车、变道等也做得很好，可惜的是无法体验紧急避险功能，等有机会再去试驾体验一番。

这么看下来，小鹏P7不仅是小鹏汽车的“颜值担当”，其在配置、动力和智能化方面也颇有建树，再参考其售价范围，我认为其整体市场竞争力还是比较强大的。总的来说，如果预算在25万左右，打算入手一台表现相对全面的纯电动中型车，那么小鹏P7值得考虑。