平民小仿赛！售价1.5万+，异步双缸水冷，还配有ABS+TCS！

250在国内可以说是黄金排量，这个级别基本是许多摩友入门选车的首选。而黄金排量的仿赛更是国内摩友最津津乐道的车型，因此近两年有不少国产品牌都推出了250级别的仿赛车型。但说到250仿赛，目前国产车型中几乎都是小单缸，比如春风的SR250、无极的250RR和赛科龙的RC250。但大多数摩友还相比单缸还是更喜欢双缸发动机，而诺玛的小排量双缸仿赛魅影 255S (图片 | 参数 | 获取底价 )似乎就很应市场需求了。

先说外观，说实话，魅影这台车个人认为最大的败笔就是其外观设计，为什么呢。因为这台车的整车造型和车架就是与普通的国产小忍者一样仿制川崎的忍者250的。虽然厂家在也有作出部分改动，例如大灯和版画配色等，但其余基本大差不差，难免会给人一种廉价感。

动力上，魅影250S搭载的是一台逆向研发GW250发动机的248cc异步双缸每缸四气门水冷发动机，最大功率22kw，最大扭矩25N.m，最大马力29.9p（耐力版最大功率23kw，最大扭矩28N.m，最大马力31.3p）。数据表现在国产同级别中属于第一阶梯的水平，数据唯一比这台发动机还要强的只有号称国产最强250的元图（新感觉）250，但两车不在同价位。并且在今年五月份魅影250S还征战了CEF中国耐力赛，稳定性还是比较可靠的。

配置方面比较丰富，标配全车LED光源灯组、T-BOX、标配版搭配普通液晶仪表，而耐力版配备全彩TFT仪表，支持诺马智能系统，具备了一键检车、电子围栏、双屏导航、智能投屏、HID感应解锁、在线报修、胎压监测等功能配置；滑动离合器，同时耐力版在国产车型中首次采用了双向快排系统，使换挡更加便利。

减震系统采用国产渝安倒置前叉，搭载多连杆结构中置后减震，前后均支持预载调节功能；刹车系统采用则采用前双盘四活塞，后单盘单活塞制动卡钳、并配有前后ABS防抱死刹车系统，耐力版支持关闭功能以及TCS牵引力控制系统。

诺玛魅影255S目前有两个在售版本，青春版（15980）元，耐力版（17980）元！

总结

诺玛魅影255S不管是发动机性能稳定性还是整车配置，在同价位都是非常有竞争力的。不过其品牌力和外观可能会让很多人戏称为“地平线”。至于这台车到底算不算地平线这点个人也不再作过多评价，毕竟真正打算入手这台车的也不会介意这个。

谢谢各位的阅读！

欢迎评论区发表自己的看法！