梅奔困境：拉塞尔揭露墨西哥资格赛背后真相！

乔治·拉塞尔表示，倍耐力的一级方程式轮胎的“刀锋”特性是墨西哥大奖赛资格赛中梅赛德斯车队遭遇困难的一个因素。

拉塞尔强调，让轮胎在不断变化的赛道温度下有效工作是所有车手面临的最大挑战，他承认他的车队“搞错了”。

梅赛德斯车队在周五遇到了困难，刘易斯·汉密尔顿在FP2中获得第七名，拉塞尔排在第十。

两位车手都认为周六有改进的空间，但尽管他们在一夜之间对车辆进行了一些积极的改变，他们最终在排位赛中分别获得了第六和第八名。

“我们确实取得了进步，”拉塞尔在被问及车队是否取得了进步时说道。“但这只是一个充满起伏的日子。

“在FP3中，我们在某些时刻是最快的，显示出了非常强的竞争力。然后在Q1中没有抓地力，脱离了正常的节奏。到了Q2，车辆感觉恢复了正常，我们的速度也很快。然后我们进入了Q3，又发生了同样的情况。

“我认为可能今天唯一表现稳定的车手是丹尼尔[里卡多]。法拉利在某些时刻速度不快。然后显然，亚历克斯[阿尔本]在某些时刻是最快的，很明显他应该进入Q3，但却没有。当情况是这样的时候，确实令人沮丧。”

拉塞尔说，倍耐力轮胎在优化方面处于“刀锋”状态。

“这只是轮胎与出圈圈速的互动问题，”他说。“随着温度的下降，你总是在尝试寻找额外的性能。

“但由于某种原因，当你超过那个极限的时候，似乎会突然出现性能下降。

“要么车手们正好找到了那个极限并获得了巨大的性能，要么他们超过了极限，完全没有性能。当情况是这样的时候，确实有些让人沮丧，但我们需要认识到我们今天没有做对。”

拉塞尔承认，对于梅赛德斯来说，周日的比赛不会轻松，其中在交通中管理温度可能是一个巨大的挑战。

“在FP3中，我们认为我们在排位赛中正在争夺前两排的位置，”他说。“而且可能有一辆足够争夺领奖台的快车。

“从P8和P6出发，对我和刘易斯来说，明天将会是非常具有挑战性的一天。这真是太遗憾了。

“在墨西哥，比赛总是充满挑战，每个人都在为刹车温度、引擎温度而战，而且一旦你试图超车和与其他车辆竞争，你就做不到，因为你超过了这些极限。

“这是比赛的本质，我们只需要接受我们今天做错了。这可能已经影响了我们整个周末。”

汉密尔顿坚信，尽管为排位赛进行了改变，但W14赛车仍然不够快。

“这个周末赛车的表现并不好，”他说。“这是我今年的生活写照，与其他比赛没什么两样。奥斯汀是我们的亮点，但现在又回到了正常水平。

“总体来说，赛车一直是这样。我们在进入排位赛时做了一些改变，我觉得赛车至少更好驾驶了，但总的来说它就是不那么快。”

当被问及对比赛的期望时，汉密尔顿表示悲观：“我们手头有点难以应对的问题。过热是我们的一个问题。刹车过热，这些事情。

“所以在比赛中保持竞争将会很困难，明天管理轮胎也会很困难。如果我们能在战术上取得进展，那么我们将尝试这样做。”