前双叉臂后五连杆，比亚迪推出新车型宋L，唐ev将会更艰难？

　　比亚迪这几年虽然很多车型都销量火爆，但是有一款车却是比亚迪心中一直以来的痛点，那就是唐ev，价格快追上理想L8了，尺寸却一直被很多消费者嫌弃太小，还是油改电，结果就是每个月卖出几百辆，遗憾的成为比亚迪存在感较低的车。最近轴距超过比亚迪汉的比亚迪宋L却开启预售了，售价区间在22万元到28万元，这会不会让唐ev更艰难？

宋L EV

最低售价：14.98万起最高降价：4.00万

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　　笔者认为比亚迪宋L的出现，并不是取代唐ev，而是进一步完善比亚迪车型价格覆盖区间，毕竟比亚迪目前还没有一款20万元级别的大五座纯电SUV，而比亚迪宋L的出现则是刚好弥补了这一方面，那么比亚迪宋L能不能肩负起这个重担呢?不过笔者要先给大家泼一盆冷水，销量要破万估计有难度，毕竟不是每一款车都是比亚迪汉。那宋L值不值这个价格呢？笔者从三方面来给大家分析，看完你就知道值不值了。

　　底盘悬架提升巨大

　　很多人首先关注到的是比亚迪宋L的外观，毕竟与众不同的猎跑SUV造型，与大家心目中的都市SUV车型不一样，但是其实比亚迪宋L与其他车型最大的不一样，就是其底盘悬架改变巨大。

　　比亚迪宋L采用的是完全体的e3.0纯电平台打造，采用前双叉臂后五连杆的悬架，再加上FSD可变阻尼悬架和云辇C系统，相信宋L整个驾驶操控感受，比目前的比亚迪海豹纯电版更好，不过虽然目前没有试驾，但是个人结合宋L的外观，以及底盘悬架这一块猜测，其调教应该是偏向运动，也就是说底盘减震会整体偏硬，这点采用了同样的前双臂后五连杆设计的比亚迪海豹、特斯拉modey都是偏运动调教风格的车，而且比亚迪宋L也和这两款车一样，也是后置后驱车型。

　　外观争议颇大，内饰变动比较大

　　比亚迪宋L的外观其实争议一直颇大的，乍一看像一辆轿车，但是比亚迪官方定位的是中型SUV，目前透露出来的宋L车身长宽高尺寸分别为4840*1950*1560mm，从这个车身尺寸可以看出，采用的是宽体，长轴短悬结构的设计，其车身高度介于轿车和普通SUV之间，优点是风阻低，高速的时候比SUV风噪会更小一点，也更省电一点，缺点就是离地间隙不如城市SUV，通过性会相对牺牲了一点，特别是对于电池在车辆底部的新能源车而言，离地间隙真的很重要。

　　另外依旧是宋L的前脸，有点比亚迪海豚的影子，特别是宋那个logo所在的黑化饰条，但是引擎盖那一块又像比亚迪汉ev，当然因为车身宽度比较宽，所以车头看起来还是挺大气，再加上五角星的铝合金轮毂，辨识度还是很高。

　　宋L的内饰上变动相对比较大，和现有的王朝网车型完全不一样了，虽然依旧是标志性的可旋转大屏，但是车内饰颜色搭配、中控台布局、中央扶手位置布局等都有了不少的改变，更加倾向于腾势N7，比如说档把以及中控屏下方的三个实体按键，采用了多面切割的水晶打造，手机无线充电底部采用了麂皮覆盖，并且前移到了前方，以前的烤漆面板全部换成了哑光的装饰，这一点上，比亚迪宋L倒是确实听了消费者的意见，把唐ev上的不足都改了。

　　动力采用的是比亚迪汉ev的那套系统

　　宋L这次一共推出了5款车型，搭配了三种动力，其中后置后驱单电机四款车型，前后双电机的四驱车型一款，而后置后驱单电机在动力上也分了两种，其中续航550公里的两个版本采用的是150KW的后驱单电机，662公里续航版本的采用的是230KW的后置单电机，602公里续航的四驱版本则是使用了总功率达到了380KW的双电机。

宋L EV

最低售价：14.98万起最高降价：4.00万

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　　这套动力系统，其实就是比亚迪汉ev和比亚迪唐ev上的那套系统，预计宋L四驱版的零百加速会达到3.9秒，和比亚迪汉ev一样。

　　最后总结与预判

　　比亚迪宋L虽然是挂着宋的名字，实际上与现在的宋系列车型完全是两个级别了，是比亚迪进行全新车型的一个尝试，但是比亚迪海豹的例子摆在前面，个人预判，其销量，单纯依靠ev版本很难达到汉ev的地步，毕竟不是每一款车都是比亚迪汉，看看比亚迪海豹的遭遇就可想而知，并不是底盘好就可以了。另外纯电车型超过20万元，更多的是要有一些讨好用户群的地方，比如说像极氪001等，而目前宋L并没有看到这些方面的表现，所以对销量不要太盲目乐观，大家觉得呢?