纯电SUV又出新对手，解析飞凡R7对比Model Y

30万元上下的SUV市场，本已格局稳定，奈何新能源强势洗牌，这一领域的市场代表迅速更换，出现了不少新对手，其中飞凡R7和特斯拉Model Y(图片|配置|询价)最为典型。一个是国产新能源涌现的新的代表，一个是早已确立地位的畅销车款，今天咱们来聊一聊飞凡R7和Model Y的实力对比，各自选取入门版本，看看谁更有看点。

造型对比：一个前卫个性，一个精简耐看

国产市场喊着颜值时代已经不是一天两天了，在这一方面，这两年各细分市场也确实有着明显的变化，不管是轿车还是SUV在外观设计上都有了十分明显的提高。

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

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飞凡R7作为一个新晋的新能源品牌下的代表车型，在这方面也是极为迎合市场主流，在颜值上没少下功夫，封闭式的前脸设计具有很明显的新能源风格，拥有时尚科技的气质，车头采用下压线条带来低趴的姿态，贯穿式LED灯带比较运动，发光的“R”车标也丰富的LOGO的关上度，点亮后成为灯光的一部分，科技氛围感更足。

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

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侧面轮廓协调，加入了无框车门、隐藏式门把手、低风阻轮毂等元素，时尚运动，匹配溜背式设计，腰线很自然的连接尾部，并且通过贯穿式尾灯和小鸭尾提升了尾部的观感，整体的设计都是比较耐看的，有着品牌独特的设计风格。

Model Y

最低售价：26.35万起

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再来看特斯拉Model Y，特斯拉从诞生之日起，其车型的设计以及打造就独树一帜，甚至很多地方都呈现出争议。不过在外观造型上还是比较经典的，特斯拉Model Y同样采用了封闭式中网，线条流畅，运动感强。斜长的头灯成为前脸主要的造型元素，此外基本上没有了其他的设计元素，删繁就简，相对简约。

Model Y

最低售价：26.35万起

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侧面前低后高，两条腰线配合大溜背，整体圆润运动。尾部同样配备了矩阵头灯和小尾翼，可以说是干净利落。

二者相比可以说一个是走的颜值派，设计下功夫，一个是走的简洁派，风格很冷静。

内饰对比：一个崇尚科技感，一个坚持极简主义

随着“豪华”这个概念的普及，国内30万上下的车型中已经开始越来越多的搭载配置，提升功能。

飞凡R7无疑是紧随国内市场喜好的，内饰主打科技感，搭载了43英寸真彩三联屏，内置高通骁龙8155旗舰级芯片，几乎将所有按键都集成到了这块中控屏幕中，其系统不仅支持高精地图、语音识别控制还具有OTA升级等功能，使用且富有科技感。

而且飞凡R7还有一个操作小亮点，支持三指滑动控制，只需在中控屏上滑动，便可将屏幕上设置好的影片传送到副驾屏播放，同时副驾屏上设置好的导航也可以投射到中控屏，实现主副驾同步，既有趣味又有实用性，说是叫好又叫座也不为过。

而特斯拉的内饰与外观一脉相承，都是走的极简风格。这一点备受争议，喜欢的说是极简的时尚，不喜欢的说是汽车“毛坯房”。就实际细节来看，特斯拉Model Y内饰取消了液晶仪表盘，方向盘前空无一物，且全系仅仅配备了一块15寸的触摸屏，同样支持GPS导航、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、语音识别控制系统功能，将所有功能都集中到了中控大屏中，可通过方向盘上的滑轮按键进行操控。

可以说二者在智能化操作上基本想法一致，在大屏功能上也都具备常用的功能，只是飞凡R7更加有生活气息，43英寸的三联屏以及主副驾的互动趣味性都比较吸引人，其他的诸如具有语音分区域识别、WIFI热点、面部识别等功能也更加实用。

尺寸对比：一个大，一个小，对比明显

国人买车，看重尺寸已经不是什么秘密，各种加长版的热火早已证明。在空间上，二者可以说是差距明显。

飞凡R7定位中大型SUV，长宽高达到了4900*1925*1655mm，轴距也有2950mm，后排空间宽松舒适，且因为是新能源车型，后排地板纯平设计，乘坐感更舒适。

而特斯拉Model Y长宽高分别为4750*1920*1624mm，轴距为2890mm，相比飞凡F7，车身尺寸略小，且轴距也短了60mm，后排同样为纯平地板设计，只是相比较而言，活动空间略小。

在座椅功能上，二者前排座椅均具有电动调节、加热等功能，特斯拉Model Y后排座椅靠背可调节，飞凡R7则支持选装前排通风、按摩，副驾驶腿托、腰托等功能，可以说是各有侧重，呈现出两种不同的设计思路。

相对来说，飞凡R7拥有大空间优势，尺寸与车内空间在这一级别中都可圈可点。

智驾辅助对比：一个功能丰富，一个需要选装

在如今智能辅助驾驶大行其道的市场下，飞凡R7搭载了RISING PILOT全融合高阶智驾系统，全系标配L2级辅助驾驶系统，在硬件设备上，搭载了5个摄像头、4个超声波雷达和2个毫米波雷达，并且飞凡首创了Full Fusion全融合算法为飞凡R7加持，整体的驾控水平在线。在相关功能上还标配了高精地图、360全景影像、自动变道辅助、陡坡缓降等功能配置，整体的辅助程度比较高。在主动安全配置上也是具备常见的功能，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警。

相比飞凡R7，特斯拉在智能驾驶辅助方面可谓是名声在外，不过其最前沿的技术目前尚未在国内普及，而目前在售的特斯拉Model Y可以实现L2级别的智能驾驶辅助，在硬件设备上，其配备了8个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达。但是，在相关辅助功能上也只是达到了常规表现，想要更多的功能便只能选装，像360°全景影像和陡坡缓降都没有配备。在主动安全配置上也只有车道偏离预警、前方碰撞预警。

可以说飞凡R7和特斯拉Model Y一个走的是丰富路线，一个走的是够用风格。

动力对比：一个补能方式多样，一个充电设施完备

在新能源汽车更为注重的动力方面，二者也不尽相同。

飞凡R7入门后驱版本搭载的是一块180WH/kg的三元锂电池，其最大功率可达250kW，峰值扭矩为450N·m，CLTC续航为551公里。而且，飞凡R7作为新晋推出的新能源车型，在补能方式上也比较多样化，同时支持充电、换电两种补能方式，使用过程中不能更灵活便捷。

特斯拉在电动领域一直拥有着较为先进的技术，不过特斯拉Model Y入门版搭载的是126WH/kg的磷酸铁锂电池，其最大功率为220kW，峰值扭矩为440N·m，CLTC续航里程554km。

可以说二者在动力上基本上持平，只是一个电池为三元锂电池，一个为磷酸铁锂电池，一个动力输出高一点，一个续航里程多一点，但数据都相差不大，整体实力相当。

小结

从特斯拉Model Y和飞凡R7的对比可以看到，同一领域同样热门的车型其整体实力往往不会有太大的差距，只是在各自不同的造车理念下呈现出来的一些细节上的差异而已。从上面对比可以看到，二者在设计上各有巧思，在内饰上风格不同，飞凡R7的配置可玩性更高，功能也相对全面，特斯拉Model Y的选装功能较多，其后续将要普及的驾驶辅助也具有更多的期待性。空间上飞凡R7更大，特斯拉Model Y也可以应付日常使用。动力上二者不相上下，只是飞凡R7在补能方式上灵活便捷。一个背靠上汽集团，一个拥有马斯克的光环，这个价位二者选哪个都是不错的选择，而具体怎么选，就看你的喜好风格了。