销冠再升级：广汽AION S MAX上市 售14.99万起

预算十多万买A级车，原本就是一个庞大的消费需求，随着越来越多人认识到新能源的优势，把同价位纯电车纳入考虑范围成为常态。

从新能源到老牌车企，很多品牌也认识到这一趋势，纷纷发力A级纯电车。广汽埃安AION S(图片|配置|询价)就是其中之一，长期稳居A级纯电轿车销冠位置，连续多个月销量过万，9月份单月销量还突破了2万台，市场口碑有保障。

AION S

最低售价：9.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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不久前，广汽埃安推出了AION S MAX版，售价14.99-20.29万，价格与现款基本保持一致，但产品点迎来了66项升级，囊括设计、动力、续航等核心体验，竞争力进一步加强。

外观焕新，不会出错的耐看颜值

广汽埃安AION S MAX采用了全新的设计风格，给人耳目一新的感觉。前脸采用封闭式的进气格栅，彰显纯电车型的身份；两侧大灯组则换成了细长的分体式造型，视觉效果更凌厉。同时，新车前包围进气口采用了更为扁平的样式，看上去简洁大气。

来到侧面，整体线条流畅，双腰线的设计加强了运动感和层次感，接近4米9的车长也让车身看上去更加修长、优雅。

尾部造型比较简洁，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，配合平直的线条，把尾部收得利落干净。车身配色方面，此次新车提供了梵星蓝和碧云绿两款配色，质感都挺不错的。整体的造型还是主打一个大气、耐看，基本上不会出错。

座舱升级，舒适性和档次感提升不少

座舱也迎来了升级。首先是空间体验上，新车的长宽高分别达到了4863/1890/1515mm，轴距为2760mm，车长相比AION S Plus加长了53mm，轴距和车宽都加长了10mm，实际上已经快赶上B级车的水平了，内部空间是比较宽阔的。基本上前排和后排都能获得充足的头部、腿部空间，后排在同时乘坐三个成年人的情况下，都不会显得拥挤，应该是目前市场上A级车中，比较舒适的乘坐体验。车内储物空间和后备厢储物空间也比较富裕，有不错的实用性。

值得注意的是，前排座椅是支持完全放平的，如果有喜欢露营的朋友，去买块床垫铺上，直接就能实现“车内躺平”，用车幸福感显著提升。平时正常乘坐的时候，前排座椅支持通风、加热，乘坐舒适性也会更高。

座舱设计上，新车采用游艇式座舱布局，取消了双联屏设计，换装全新的14.6英寸悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，简洁有科技感。T型中控台高度进行了抬升，并内置双手机无线充电板，方便给手机充电。全新的米色内饰配色，从视觉效果来看，是更高级的，配合32色氛围灯，档次感和氛围感都提升不少。担心米色可能会不耐脏的朋友，也可以选择深黑色内饰。

动力、续航全面进阶，能覆盖大部分用车场景

至于大家关心的动力和续航，新款也有所提升。AION S MAX的电机最大马力达到245匹，零百加速达到6秒级，不管是日常城市通勤，还是郊外出游，都完全够用，动力储备还是比较充足的。

续航方面，新车提供了510km（CLTC工况）和610KM（CLTC工况）两种版本可选，分别搭载的是容量为59.5kWh和67.9kWh的电池，大家可以根据自己的实际用车情况进行选择：如果平时大部分情况都是用于城市通勤，偶尔有周边出游需求，那510km版本也能轻松覆盖；如果考虑到长途出行，想减少充电次数的，610km版本的续航焦虑要更小一些。

值得关注的是，广汽埃安AION S MAX搭载的弹匣电池技术达成了“90万辆0自燃”记录，安全性经过市场检验。之前还挑战了极端的整包针刺实验，用8mm的钢针刺穿电池包，内部也没有起火，更加证明广汽埃安的电池安全技术是值得信赖的。搭载弹匣电池的广汽埃安AION S MAX也能缓解用户对新能源车的电池安全焦虑。

AION S

最低售价：9.98万起最高降价：5.00万

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写在最后：

在很多朋友的印象中，A级纯电轿车可能就只够代步，但广汽埃安AION S MAX能给你的不止于此。通过对车辆的设计语言、车身尺寸、座舱配置以及动力续航进行全面升级，广汽埃安AION S MAX既拥有了大气、耐看的高颜值，还能兼顾不错的驾乘舒适性，动力、续航水准也能覆盖日常大部分用车场景，同时，电池安全也有保障，在十多万的A级纯电轿车市场，算是一款产品表现比较全面的选择了。感兴趣的朋友，大家可以有空的时候去约个试驾，亲自体验一下再做决定。