荣威D7：车长4890mm，12.58万起，续航1250km，“反攻”开启！

近日，上汽荣威旗下全新车型-荣威D7正式上市，新车共推出了6款车型，包括3款插混动力车型和3款纯电动车型，指导价区间为12.58万至17.68万，在上市期间购车，荣威针对D7车型推出了权益价，插混车型价格直降4000元，售12.18万起，纯电车型价格直降6000元，售14.38万起。在比亚迪、吉利等老牌车企不断抢夺新能源市场的当下，荣威以这款D7为号角，吹响了“反攻”的势头。

荣威D7 DMH(图片|配置|询价)

那么这款荣威D7在产品力上的表现究竟如何呢？我们今天和大家总结一番。

尺寸优势明显

在荣威D7将要面临的一众竞品中，有着包括比亚迪秦PLUS、吉利银河L6这两款实力强劲的对手，通过数据对比可以看出，荣威D7的车身尺寸有着明显的优势，尤其是它的轴距，超过了2米8，加上接近4米9的车长，在气场上，这款荣威D7是远胜紧凑级轿车的。

入门续航高/标配快充

作为插混车型，大家也比较关心它的纯电续航，毕竟续航越长，纯电可使用的范围越大，使用成本也会随之降低。三款车型中，秦PLUS DM-i车型的入门纯电续航是最短的，WLTC纯电续航仅46km（NEDC纯电续航55km），其次是吉利银河L6，其CLTC纯电续航为60km，而荣威D7 DMH全系三款车型的CLTC纯电续航均为125km，综合续航可达1250km，对于日常使用来说，125km的纯电更具有实际意义，每日通勤50km的前提下，基本两天一充可以满足，需要长途或者不便充电的时候，直接用油，方便快捷。

值得注意的是，吉利银河L6和荣威D7 DMH都是全系标配了快充，快充时间都控制在30分钟内从30%充至80%，而秦PLUS DM-i的55km版本均仅配有慢充。

产品知名度有待提升

有优点自然也会有缺点，荣威D7面临的最大的劣势就是它的产品知名度。尽管荣威早早就涉及新能源领域，除了纯电微型车-科莱威销量中规中矩外，但并没有一款真正能够进入主流销量市场的车型。在10-15万级别的插混轿车市场，消费者非常看重产品的口碑和车型知名度，毕竟这个价位的消费者要么是网约车群体，要么就是家庭消费者，销量高的车型可以给他们足够的安稳感，所以接下来，荣威需要把重点放在消费者对于D7这款车型的感知上。

车型总结

荣威D7可以说是荣威今年以来最重要，也是关系到荣威接下来销量能否突破的重要车型，从定价和产品力来看，能够感受到荣威对它给予了极大的期待，也的确下了成本，但消费者是否真的会为其买单，还需要时间的检验，正好也恰逢年底购车旺季，销量好坏我想很快就会有结果。