四座布局腾势D9创始版广州车展首发配双色车身

日前，腾势品牌官方宣布，旗下的腾势D9创世版四座车型将于广州车展亮相，新车的定位应该顶配车型，最大的特色就是采用了四座布局。

事实上，在今年上海车展期间，腾势已经悄然展示了腾势D9创始版四座车型，从实车图来看新车是插混版本，前脸沿用了在售车型的设计风格，大嘴式格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，有些比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，和格栅相连，视觉一体感比较强。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；底部则配备有扁平的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，凸显了车头的层次感。

车身侧面的造型和在售车型相比同样没有明显的区别，不过采用了双色车身设计，以腰线为分界线，凸显了档次感；电动侧滑门也没有缺席，轮毂升级为密幅式造型，凸显了档次感；整个车身给人的感觉足够魁梧和大气。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有黑色饰板，两侧还集成了扁平的雾灯。

尺寸方面，在售车型的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，定位是中大型MPV，四座版本在尺寸方面应该不会有明显的变动。

内饰方面此前并没有开放展示，但透过车窗玻璃来看，新车提供有双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，整体用料似乎也有进一步的升级。

后排配备的是两个独立航空座椅，通风、加热、按摩、腿托等功能应该都没有缺席，而且和前排还采用了物理隔断设计，保证了私密性。

动力方面，新车应该会搭载由1.5T发动机和前后双单机组成的四驱系统，综合最大功率299kW，匹配的是E-CVT变速箱；电池组的容量为27.1kWh，WLTC工况纯电动续航里程为145km，NEDC工况综合续航里程970km。

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