高阶智驾系统+3.7秒破百，车内4块屏，这台C级轿车已降至28.19万

经济水平提升，国内消费者对汽车的要求更高，不再止步于单一代步功能，对于空间、舒适性、配置都有了更高的要求，而新能源的则是更好的满足这一要求。想要空间大，就选择B级车以上的级别，本期要说的就是中大型轿车，飞凡F7(图片|配置|询价)。飞凡F7今年3月上市，销量波动明显，最高月销量2305台，其指导价为22.99~30.19万，并且价格也有松动。本期就以飞凡F7 2023款 性能Pro版为例，指导价为30.19万，成都经销商报价为28.19万，具体解析如下。

飞凡F7

最低售价：16.29万起最高降价：2.68万

图片参数配置询底价

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外观造型算是红点奖的延伸设计，车头重心压低，更好的降低重心，减少风阻系数。前脸低趴，机盖上带有多条隆起的筋线，将大灯区域单独划分开，其飞凡羽光日间行车灯眼神犀利化，狭长的造型一边带有扩散式点状灯源，造型美观。封闭式中网方正化，下唇则是狭长贯穿外扩造型，分散气流，便于机舱散热。支持大灯延时关闭、自动大灯、自适应远近光等。

定位中大型车，其长宽高为5000*1953*1494mm，轴距为3000mm。侧面最为明显的元素就是溜背式造型，后排车窗带有隐私玻璃，隐藏式门把手以及无框电吸门，有效维护侧面的一体化。腰部带有间断式腰线，并且为弧形，整体前倾设计。轮毂呈五角星样式，为双色设计，内部配有红色运动卡钳，搭配米其林轮胎，其静音性和抓地力都表现不错。尾部带有贯穿式半包围味道呢大概，相对狭长。

其内部空间部分，得益于3000mm的轴距，纵向空间宽裕。座椅面料为皮质，可以选配Nappa真皮。前排座椅支持电动调节，后排需要选配电动调节；主驾驶带有腰部支撑和腿托功能，副驾驶需要选配。座椅采用人体工程学设计，自带半独立空间设计。

内饰部分，搭载双向双区独立影院场景，带有RISING MAX 3+1前后屏幕，前三块屏幕为一体化布局，为10.25英寸仪表盘+15.05英寸中控屏幕+12.3英寸副驾驶屏幕，后排则是8英寸的娱乐屏幕。内置高通骁龙8155芯片和RISING OS智能系统，具备车联网、OTA升级、面部识别、可见即可说、连续性语音识别等。

底盘表现，前悬挂为双叉臂式独悬，后悬挂为五连杆式独悬，几何铝合金轻量化底盘，其隔振率能够达到95%，底盘整体调教兼顾舒适性和操控性。辅助功能部分，RISING PILOT 采用 Full Fusion 全融合高阶智驾系统，搭载高规激光雷达、采埃孚 PREMIUM 4D 成像雷达，800 万像素超高清摄像头等在内 32 个感知硬件，加上英伟达 Orin 芯片，单颗算力达 254 TOPS，具备倒车影像、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、还可选配记忆泊车、对于新手而言能够更快的上手。

动力部分，前后双电机为永磁同步电机，电机功率为400kW，马力为544ps,峰值扭矩为700N·m，传动系统为电动车单速变速箱，0~100km/h加速成绩为3.7秒，动力强劲有力。电池方面，配备一块能量密度为185Wh/kg的90kWh的容量，纯电续航为600km。

飞凡F7

最低售价：16.29万起最高降价：2.68万

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总结：飞凡R7的主要卖点还是在于内饰的舒适性配置以及高阶智能驾驶配置，还有其充沛的动力表现，在市面上同价位的车型中算是佼佼者，毕竟顶配落地也就30万内，一款配置比较高的中大型车，其价格还是算比较良心的，家用乘坐比较舒适，你们觉得这款车能够火吗？