BRUTESTER：一款由哈雷883改装定制而来的Scrambler

你能想象这款scrambler是由一辆哈雷883改装而来的吗？

这款来自日本的定制改装车将一款原本只能在公路上肆意驰骋的哈雷883硬是改装成了一台能够去玩泥巴的scrambler。实在是非常出人意料的作品​。

这款定制改装车的作者是来自日本的水田健，他有一个专门制作定制改装车的工作室​。而且他的工作是经常做出一些非常有趣且实用的定制摩托车​。

这款定制车来自于他的一个客户的项目要求​。虽然他之前已经改装过不少的哈雷883，但是在使用层面上直接就改变了车辆的用途的这还是第1次​。

他们选择了2002款XLH883 Sportster作为改装基础,首先是大幅调整骑姿,然后更换车身部件,以配备适合定制组件。

水田健通过加长原厂前叉和换装更长的RacingBros后避震器提升了Sportster的姿态。原轮毂改成了19英寸前轮和18英寸后轮,远超scrambler车型常见的16英寸后轮。然后使用了米其林的菠萝胎来保证非铺装路面的抓地力

刹车系统保留原装但更新为GTS刹车盘。想必应该是考虑到了非铺装路面的制动力要求，那么哈雷883原厂的制动应该不成问题。

重塑这台哈雷883的外观是改装重点。原装车身部件一扫而空,取而代之的是更加粗犷的组件。

其实哈雷发动机的高扭矩正好适合scrambler车型对于非铺装路面行驶的要求​。所以水田健对于发动机部分基本没有什么大动作​。除了Dyna S电子点火系统,进气和排气升级外,发动机内部保持原装。

外置空滤采用的是哈雷非常常见的改装品牌Vance & Hines，不过进气歧管是手工打造的​。排气的前段和中段也是专门定制，并且包裹了大量的隔热材料，最后的尾段则来自于HP Corse。

油箱还是哈雷883原装的油箱，不过把加油口进行了相对的调整以增加少许的容量​。哈雷摩托车的油箱大小大家都知道，​比饭盒大点有限。

然后前面的这个高位挡泥板这是来自于一辆报废了的​本田CRF。

这辆车的前大灯采用了PIAA LED投射灯。看上去就好像是80年代本田经典的XLR250。

换装MX风格的把手,配Kuryakyn手柄和后视镜,以及PowerMadd手防护装置。踏板也采用Kuryakyn,微型LED转向灯和尾灯来自Kijima。

整个车的涂装以黑色为主基调，​但也不是单调的全身黑色。仔细观察的话能够发现车身上有多种黑色组合在一起​：亮黑，哑光黑，金属磨砂黑再加上邮箱上那个有点狂野的黑色为主基调的斑马纹​。让整个车的颜色非常有层次感​。

真的很羡慕日本的车辆登记相关法规​。哪怕是这种定制改装车，在满足日本基本的安全法规和排放标准之后，也都是可以上牌的​。

其实我们这里也有改装大师，但是再好的作品出来之后只能放在车库里孤芳自赏，​这多少是个遗憾。​