没有“刹车卡钳”和“转向柱”！比亚迪仰望再“放大招”

近日，比亚迪对外透露了仰望易四方的两大“黑科技”，其中第一个黑科技是“没有刹车卡钳也能刹车”，第二个黑科技是“没有转向柱也能转向”！配备这两项新技术的仰望概念车已经正式亮相，预计今后将在仰望量产车上得以实现。

1、没有刹车卡钳的刹车

这项技术简单理解就是采用了“电制动”，易四方架构车型搭载了四轮四电机，系统通过控制四个电机反拖产生电磁阻力矩，让车辆实现在没有刹车卡钳的情况下依旧能够刹住车。我们可以将其视为“强动能回收”，在四个电机同时工作时最高可产生1.0G的制动减速度。

据介绍，目前易四方的这项技术足以媲美刹车盘的制动性能，车辆从60km/h的时速刹停最短只需要20米。为了让车辆的制动效果尽可能地好，车辆还需要采集制动踏板的行程、每个车轮的最大摩擦力等数据，经过复杂的计算后实时分配每个车轮的扭矩。

2、没有转向柱的转向

当车辆接受到转向信号时，易四方将对车辆的左右前轮施加相应的力矩，使得转向横拉杆偏转以带动车轮转向，与此同时后轮也会进行相应的转向配合，以确保车辆转弯、掉头更加平稳。

至于系统怎么知道驾驶员需要转多大的弯，系统会先采集方向盘的转动角度，然后根据收集的数据计算出每个车轮需要分配的扭矩。等车辆行驶起来、车轮转动起来以后，利用地面对车轮的反作用力让转向横拉杆偏转，以此实现没有转向柱的转向。

不过该功能的缺点就是刚上手开可能会不适应，因为车辆在静止状态下时转动方向盘，车轮是不会跟着转动的，要等车子向前行驶起来以后车轮才能转。目前在行驶速度慢的情况下车轮偏转速度也比较慢，速度稍快以后方向盘转向才感觉相对跟手。

需要注意的是，比亚迪推出这项技术并不是为了取代刹车卡钳和转向柱，其主要目的是为用户带来安全方面的冗余。比亚迪会在车辆拥有刹车卡钳和转向柱的前提下，再额外增加这套安全系统，当车辆发生意外故障导致刹车失灵、转向失灵时，易四方这套技术就能强势介入为车辆“保底”，进一步提升驾车出行的安全性。