价格明显下调，极星4最新交付价发布29.99万元起

近日，极星汽车旗下全新车型极星4再度公布了新版的交付价格为29.99万元，起比此前34.98万元起有大幅下调，性价比进一步提升，看得出官方吸取了此前消费者关于该车溢价过于严重的呼声，进行了明显的调价，也可以看出一向高傲不接地气的极星希望在本次新车上追求走量，扩充在中国市场的销售格局。

在设计层面新车早已正式亮相，前脸部分采用了分体式大灯的设计语言，显得相当的犀利，而车身侧面则有着跨界轿跑式的线条增添了一丝运动感。车尾部分最为瞩目的还是无后风挡玻璃设计，紧追了阿维塔12的流行时尚，贯穿式尾灯等细节，也有着极星的家族样式。在内饰部分新车整体偏素，这也是此前被认为溢价严重的主要原因，双大尺寸悬浮液晶屏配HUD抬头显示组成三屏联动，除此之外整体这只有着非常平直的布局，用料不算非常高级，甚至于三四十万的车型还在采用织物座椅，体现出北欧独特冷淡风。

Polestar 4

最低售价：33.80万起

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在成人尺寸方面，新车三围达到4845/1994/1544毫米，轴距为2999毫米，与极氪001，极越01互为PMA1平台三兄弟，基本有着相同的构架和相似的机械规格。在动力方面最大功率272马力后置单电机和544马力相换电机组成电动四驱系统，86和100千瓦时锂电池组纯电续航里程，668公里和682公里也与极氪001基本相同，只是没有100度电池配单电机的超长续航版。由此而来，两车也可以进行直接的比较，29.99万元的极星4单电机标准续航版和实际价格26.9万元的极氪001最大的差异还是动力配置层面。

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要么同为后驱版，但极星4电池少了14度，纯电续航里程明显下降，要么电池保持一致但少了前置电机，加速性能明显落后，不过纯电续航里程有明显优势，所以差距其实不算很大，属于伯仲之间的水平。在此基础上，北欧血统更加浓厚的极星4在被动安全上更胜一筹，标配了前排中间气囊。但主动安全方面，要稍差一些，显示了科技水平的落后。操控方面的配置也略差一些，例如驾驶模式选择，可变转向比等要稍显逊色。同时在摄像头数量，全车电吸门等配置上也要略低一些，但标配了光感天幕，并有全车隔音玻璃。

舒适配置方面极星4多了50瓦手机无线充电功能，少了前排座椅通风按摩以及第2排电动调节等功能。如此而来，3万元左右的差价硬要说性价比，那肯定还是极氪001更强，不过极星4已经并不落后太多，确实有着不错的购买价值，未来能有怎样的表现，非常值得期待。