宝马i3以价换量，23万裸车才香，如何才能甩掉“杂牌电车”标签？

宝马3系曾经在燃油车时代创造了辉煌，今年2月，纯电全新宝马i3(图片|配置|询价)也迎来上市，共计推出2款车型，指导价格为35.39-41.39万元；然而，由于市场对宝马i3的认可度不高，官方打出“以价换量”的这张牌，指导价35.39万起步的新车，如今只需23万的价格就能入手。

宝马i3

最低售价：19.83万起最高降价：15.70万

图片参数配置询底价

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一经降价，宝马i3立即在一众BBA新能源车型中实现“遥遥领先”，在9月迎来月销量6000＋的成绩，10月销量也维持在5763辆。“以价换量”的确是一张好牌，不仅在一定程度上打破了传统豪华品牌电动车价格较高的局限，同时让更多的宝马车迷能够拥有一辆宝马电车。

但是，在曾经畅销的BBA沦为“杂牌电车”的当下，宝马i3的销量，靠的仅仅就是降价吗？

宝马i3的真实实力

宝马i3的长宽高尺寸分别是4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm。这款车的设计依旧采用了非常典型的宝马家族化风格，前脸部分是经典的密闭式双肾式格栅，搭配双回旋镖式的日间行车灯，让其拥有非常高的辨识度。下方搭配有宽大的三点式扰流结构，在不失去宝马风格的同时，也拥有新能源汽车的设计。

宝马i3的内饰设计也很符合豪车气质，中控台采用亮黑色面板与银色饰条的组合凸显档次，由两块屏幕组成的贯穿一体屏科技感十足，其中仪表尺寸为12.3英寸，而中控屏尺寸达到了14.9英寸，搭载的是iDrive8系统。

价格，内饰、外观，以及品牌力，共同成为了车主选择宝马i3的主要原因。

动力方面，宝马i3搭载了一台340马力的电动机，采用单电机后置后驱布局，最大功率为250kW，峰值扭矩为430N·m，纯电续航里程为526/592km，这套动力系统下，带来的零百加速可达5.6秒，性能表现也不差。

宝马i3的最大痛点

当各家造车新势力不断崛起，“智能座舱”逐渐成为新能源车型的主打卖点，CarPlay逐渐被市场淘汰，宝马乃至整个BBA电动车的痛点也逐渐凸显了，那就是——智驾。可以说，宝马i3在智能驾驶、车机界面设计以及系统流畅度等方面都难以匹敌国产新势力。

在“以价换量”之后，宝马i3卖的最好的低配版车型所缺少的正是在智能驾驶方面的配置，虽然大部分购买宝马电车的消费者们似乎对于智能驾驶功能并不在意，但其他车企已经在赛道上抢占先机，先后发布全栈自研智能辅助驾驶系统，BBA的智驾之路显然任重而道远。

写在最后：

2023年上半年，宝马集团在中国市场共交付392580辆宝马和MINI品牌新车，同比增长3.7%。其中，宝马纯电动车型在今年上半年销量同比增长283%，达到44864辆，涨势喜人。

宝马i3

最低售价：19.83万起最高降价：15.70万

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诚然，宝马百年积淀的操控基因和品牌号召力，始终是Bimmer选择宝马的理由，但新能源时代的宝马却因为缺乏数码科技属性，总是输新势力们一头。BBA们要想撕掉“杂牌”标签，像燃油时代一样成为整个行业引领者，恐怕也只能破旧立新了。

编辑丨冉然