14.98万起售就有诚意了？起亚EV5抛开成见，产品力依旧不足

韩系车引入到中国市场的时间还是比较早的，当年凭借性价比确实有过辉煌的销量，无论是北京现代还是当年的东风悦达起亚，旗下都有不少爆款车型。然而近几年国产车的崛起和合资品牌的价格下探让夹在中间的韩系车日子并不好过，已经逐步滑落到了末流合资品牌的行列。但相比于斯柯达、标致、雪铁龙、英菲尼迪而言，韩系车的现状还是要好一点的。

起亚EV5

最低售价：14.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测暂无车友圈7599车友热议二手车8.65万起 | 8辆

在广州车展上也上市了一台全新纯电SUV—EV5。作为起亚在国内的首款国产纯电动车，该车售价14.98-17.48万元，也成为了悦达起亚的希望。或许你刚听完定价，会觉得起亚EV5(图片|配置|询价)略有诚意，但细看配置和用料好像并不是这么回事，下面就和我一起看看，全新上市的起亚EV5产品力到底如何吧！

对于起亚EV5的外观可以看出，大部分借鉴了概念车的设计，初见它，你甚至会误认为这就是一台概念车，简洁前卫的前脸注定，只能收获小部分人群的喜欢。横纵布局的灯组，日行灯点亮后确实会有辨识度，但至于好不好看，那就仁者见仁，智者见智了。

尺寸部分，长4615mm，宽1875mm，高1715mm，轴距2750mm。这数据顶多算个紧凑级SUV的水平，但在广州车展宣传时，起亚官方居然说该车定位中型SUV，这是把国内消费者当XX？。不过它整车方正，细节之处又有设计感，多了几分硬朗和精致的成份。

内饰部分，呈现出简洁科技风格，中控台线条刻画出一定层次感，双12.3英寸的联屏设计不多见，比较特别的是这两块联屏之间其实还有一块5英寸独立空调控制显示屏。除此之外，这台内饰还保留了一些物理按键。

内饰放在该价位，常规水准，但值得一说的是，虽然内饰颜色大部分用褐色覆盖，但都是塑料材质为主，实车质感逊色，低配车型甚至真皮方向盘都没有。值得一说的是，入门版本没有提供L2级别辅助驾驶，仅仅提供了定速巡航，这放在如今国内的新能源市场确实不太讨喜。

动力方面，新车使用了一台前置单电机，最大功率160KW（218Ps），最大扭矩310N·m，最高车速185km/h。搭载由比亚迪旗下弗迪动力提供的64.2kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程530公里。这动力和续航完全没有亮点，而且在纯电化后置电机完全没有技术含量，还在用前驱，纯纯就是没诚意。

EV5正式上市后，起亚中国首席运营官杨洪海在微博发文表示：“起亚EV5这个产品力属于完全吊打竞品，15万级别，没有对手。”当然了，起亚高管说的这话也存在营销成分，现在国内市场如此卷，先不说那些新能源优秀的自主品牌，光是最近降价的传统品牌，别克E5和大众ID4就产品力，就明显拉开差距了。

起亚EV5

最低售价：14.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测暂无车友圈7599车友热议二手车8.65万起 | 8辆

在起亚EV5上市之前，起亚的现有车型没有一款能够走量，只有狮铂拓界和赛图斯两款车型的销量能勉强过千辆。而如起亚K3、起亚K5这些曾经的热销车，也都因为日系同级对手的降价而失去了竞争力，如今这两款车即便优惠3万元也卖不好。

现在的起亚已经完全没有了核心竞争力，而在新能源车领域更是缺乏卖点。只不过起亚EV5有点另类，它不像其他合资车一样溢价严重，而是定了一个亲民的价格，这起码让它看起来有一定的性价比。但最后消费者认不认可，还得另当别论。