AION Y，降至12.58万元，前排座椅可放平，续航510km，适合年轻人

随着纯电动汽车的技术逐渐成熟稳定，续航里程和燃油车相比也不相上下而纯电动最大的特点相比燃油车来说，除了更加高效、智能化外，后期用车成本也低不少，这也是越来越多年轻消费者选择纯电动车的原因。今天给大家带来的是AION Y(图片|配置|询价) 2023款 Plus 70 乐享版，配204马力，纯电续航510km，据终端显示降至12.58万元，优惠0.6万，一起来了解下吧。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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外观方面，前脸封闭式格栅造型向内凹，下唇呈梯形进气口设计，辅以镀铬修饰，看起来端庄，两侧”天使之翼大灯“造型个性，内部日行灯呈”放射状“设计，点亮后视觉体验动感。

车身侧面，A柱设计得比较倾斜，采用隐藏式门把手设计，前后轮眉宽大，并使用银色涂装，同时车顶采用悬浮式设计，并配备了行李架，营造出跨界SUV的视觉体验。17英寸轮毂采用低风阻双拼色设计，造型简洁、耐看。

该车的车身尺寸长4535mm、宽1870mm、高1650mm，轴距2750mm，前轮距1600mm，后轮距1600mm。空间体验感受方面：身高177cm，体重73kg的体验者坐进AION Y前排，将主驾驶座椅调整好后，此时头顶还有约1拳1指的空间，座椅填充物饱满，支撑性较好，坐着舒服。此外，前排座椅可以放平，在午睡时，可形成一张“床”，假如你中午困了，人可以在车里直接平躺着睡，比较讨喜。来到后排坐着，此时，腿部约有两拳一指空间，地台是纯平设计，坐在中间也能拥有良好的腿部活动空间，不过可惜的是中间座椅没配头枕。

内饰方面，中控台上下设计得比较平直，同时扶手箱与杯架区域相结合，使得内饰看起来简洁、宽阔；同时内饰的配色也不错，采用零蕉绿的配色，提升内饰的亲和感。方向盘采用三幅式设计，使用皮质包裹，握持感不错，同时多功能控制区域使用钢琴烤漆饰件，外围是零蕉绿的配色，看起来比较精致。在显示上方面，配备10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏，尺寸够大，拥有不错的显示效果，依托ADiGO车载智能系统及高通6125芯片，带来符合年轻人需求的功能拓展。

动力方面，该车的能源类型为纯电动，搭载前置永磁/同步电机，电动机总功率150kW，电动机总马力204Ps，电动机总扭矩225N·m，百公里耗电量13.3kWh/100km，能耗经济。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池特色技术为弹匣电池，安全性比较出色，容量61.7kWh，工信部纯电续航里程510km。

驾驶体验方面，得益于IBCM无感启动+怀挡的配置，车辆驾驶起来安静、便捷。车辆的动力表现令人满意，尤其是在低扭下，表现得比较活跃，多踩点加速踏板，甚至获得推背感。方向盘手感偏轻柔，转向没有明显的虚位，属于比较轻松的风格。 悬架是以舒适性为主基调的调校，路面颠簸传递给乘客的感觉不生硬，滤振效果柔和，而且滤振过程并不显得廉价，车身多余跳动也能被抑制住。

综合来说，车头外观设计得端庄、个性，车身看起来有跨界感，尾部造型立体、时尚，开着体面，同时车子轴距2750mm，空间大，“想坐坐，想躺躺”，比较讨喜，内饰简洁大气，屏幕显示清晰，功能丰富，搭载纯电动204马力电动机，低扭下动力输出快，续航足、电池安全性高，降至12.58万，购车门槛不高，适合年轻人。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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