月销2-3万台，比亚迪元PLUS为啥如此畅销，它有啥优缺点?

比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)的单月销量基本维持在2万台以上，在10月份，更是卖出去了30615台，刚刚出炉的11月销量为29402台，可见它的受欢迎程度。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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在海外，比亚迪的元PLUS叫ATTO3，在新西兰、新加坡和以色列等国，均名列该国纯电动车销量冠军。在国内售价13.58-16.78万元人民币的元PLUS，在国外价格不菲，例如在新加坡，比亚迪ATTO3售价17.9万新加坡元，相当于85万元人民币，妥妥的豪华车价格了。

这台如此受关注的SUV到底怎么样，适不适合你呢？我们来了解一下。

说6点，有优点有缺点。

比亚迪元PLUS，3优点3缺点。

第一，设计新颖。

外观造型流畅。内饰很有设计感，比如空调出风口的灵感来自哑铃盘，电子挡杆就像是拉力器，车门开关神似握力器，还有门板处的“琴弦”等等，各种细节精致而又新奇，兼具设计感与美感。

第二，动力不错。

元PLUS是一款纯电动车，搭载前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间为7.3秒，对于一台入门级的紧凑型SUV来说，这样的动力真不错。采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。而且，它使用刀片电池，安全性比较出色。纯电续航有两种：430km和510km。

第三，空间比较大。

元PLUS的长宽高尺寸分别是4455x1875x1615mm，轴距达到2720mm，很多车主都对后排空间给予好评。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

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说完优点说缺点。

第四，入门版配置比较一般。

两款入门车型（售价13.58万元的430km领先型和售价14.58万元的510km领先型）没有L2级驾驶辅助系统、可开启全景天窗等，而且副驾驶座椅只是手动调节。顶配才有座椅加热通风功能。

第五，隔音一般，特别是高速的时候胎噪风噪比较大。

第六，高速续航不尽如人意。

有一些430km车型的车主反映，开空调上高速，续航大多在230-250km这一区间，甚至300km都没有。

当然一分钱一分货，这个级别和这个价格来说，元PLUS达到了应有的水平。

每台车都有优缺点，如果你喜欢它的优点，也能接受它的缺点的话，选它就对了。

看了比亚迪元PLUS的优缺点，你觉得它值得入手吗？