再创传奇！荣威D7混动1704km再战10万元级市场 混动王者再掀狂澜！

在电池技术日渐进步的今天，汽车市场上的续航之争愈发炽烈。今年以来，各大车企似乎掀起了一场科技革新的风暴，纷纷加速产品研发，更新迭代周期，把各种先进技术和豪华配置搭载上自家的新车。尤其在国内，混动技术发展到了一种令人惊叹的新高度。

记得有一次，朋友圈里炸开了锅，权威第三方机构发起了一项“中国车续航极限挑战”活动。曾几何时，那种长达1000多公里的续航里程对于我来说，宛如天方夜谭。然而，比亚迪旗下的秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i在满电满油的条件下，最终续航成绩竟达到了1020km，让不少人大跌眼镜。不过，让大家更为震惊的是，荣威D7 DMH居然实现了1704km的真实续航，闪耀登顶中国混动汽车的真实续航宝座。

上汽荣威旗下的DMH超级混动系统成了新一代插电混动技术的代名词，它所代表的技术水平将国内插混领到了一个全新的高度。谁是“混动王者”这一话题，在行业里掀起了一场激烈的讨论。有着PHEV深厚底蕴的荣威，带着DMH超级混动系统傲世问世，昔日无人能及的比亚迪DM-i的王者光环似乎也黯然失色。

那天收到消息，我和一些狂热汽车爱好者一起围坐在杯弓蛇影的小酒馆，谈论起动力配置。荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i都采用的是P1+P3+一挡直驱布置。不过，荣威D7 DMH采用了与发动机同轴的P1电机结构，相较于秦PLUS DM-i的平行轴布置，省去了一组齿轮，这意味着更高的传动效率和更加平顺的运行体验。

或许更加让人着迷的是荣威D7 DMH动力总成的大脑PICU。这玩意儿节省了高达70%的冗余组件，运算速度提升了50%。你知道动力响应时间仅为0.26秒吗？这比秦PLUS DM-i的响应速度快了整整一倍！

哈，你以为这就完了？最近，荣威官方放出大招，宣布荣威D7限时权益价仅为10.98万起，还有36期8万0息的金融政策，首付1.7万起就把车开回家。

对比一下，秦PLUS DM-I 120km领先型的价格现在降到11.58万，虽然官方数据显示这款车的纯电续航是120km、综合续航1200km，但是10.98万起的荣威D7 DMH纯电续航可是高达125km，综合续航实测出来的是惊人的1704km。

于是我在心里默默地计算，对于我们这些需要频繁远程出行的用户来说，长续航简直就是刚需。荣威D7的登场，无疑是砸向了这个市场一枚混动领域的重磅炸弹，堪称“10万级长续航最强超混”。

电气化，混动，续航，性能，价格，每一项都似乎是荣威D7的战场。超越了某种固有的王者框架，它以一种全新的姿态在市场上点燃了一场新的战“火”，在混动车的天空中划出了美丽的弧线。而我们，将目送它冲上云霄，见证一个新的混动王者的崛起。