3m轴距，行政级定位，还有魔毯智能悬架，你觉得这款车如何

马上又到年底了，在这个关键时刻，很多车企都开始最后一波冲业绩。当前，中大型行政级轿车又多了一个新选择：岚图追光PHEV。这是岚图首次尝试该领域，刚开始预售订单量就轻松破万，这下更加激起了人们了解它的欲望。不过别人再说好也没用，还是要到店亲自感受一番，这样好不好心中自然有定论。

走进店内，很容易就让人注意到岚图追光PHEV的存在，这次，岚图追光PHEV定位于新电动旗舰行政车。整个前脸造型其实具有很强家族特征，虽然这次它加入点阵式前格栅，但是跟在它旁边的纯电版本依旧很接近。整体属于高颜值的那一类，辨识度和原创度比较高。呈下滑态势的引擎盖拉低车头视觉中心，前脸造型不算简洁，但并不会让人觉得繁琐。

车侧造型的行政级气息比较明显，引擎盖左右两侧形成隆起型面，一直延伸至车侧后营造出肌肉力量感。这点跟传统行政级轿车还是有一定区别的，当前流行的大溜背延伸至车尾，只不过为了不对后排头部空间造成太多影响，车顶的下降弧度并不大。

来到车尾，岚图追光PHEV还是对家族经典设计的沿袭，只不过新加入竖状刹车灯，点亮之后的辨识度比纯电版更高。相比于纯电版，岚图追光PHEV整个外观设计还是更偏向于燃油车，虽说有不少需要提升的细节，但整体还不错，并没有想象中那么不理想。

拉开车门坐进车内的首要感受到就是岚图追光PHEV的车门比较厚重，从关门声音这个细节就给我留下了好印象。跟纯电版一样，家族经典三联屏没有缺席，但是见过实车的消费者应该发现岚图追光PHEV的三联屏比起其他新能源车型的大屏，其实差了一点高级感。大联屏就像是一个长方体，屏幕UI界面设计非常简单。内部集成丰富科技功能，除了有三联屏，下方还有一块触控屏，空调控制、座椅都需要通过它进行调节。看起来没什么问题，但在实际体验过程中确实发现存在延时情况，还有一定提升优化空间。

双幅式多功能方向盘表面集成多个触控按键，科技感是有的。旋钮式换挡系统通过面板与触控屏进行衔接，后方是采用隐藏式设计的杯架、无线充电面板。对细节的处理确实比较到位，此外中控台、门板内侧隐藏设计很多氛围灯带，这点也在向很多豪华车型靠近。

座椅跟人体有不错贴合性，座椅表面采用打孔工艺设计，得益于超过5m车身长度，岚图追光PHEV的后排腿部空间也不差，唯一比较遗憾的地方是头部空间略显局促，遗憾的是地台中间有凸起，再加上中间坐垫偏短且填充物偏硬，只适合临时乘坐。况且对于行政级轿车来说，中间位置坐人的情况也不常见。最让人满意的地方是前后排座椅均配备按摩、通风以及加热。

虽然后备箱纵深不错，但开口不大而且不支持拓展，所以在拿放最里面的行李时多少有些不方便。而且车尾并没有设计开启后备箱的物理按键，只能通过车内屏幕开启，这点着实不方便。至于在动力部分，岚图追光PHEV搭载1.5T发动机和前后双电机组成的动力组合，综合最大功率390千瓦，动力储备如何心中已有定数。其实，抛开加速能力不谈，岚图追光PHEV的最大优势还是底盘质感，高配车型配备魔毯悬架，适合对驾乘体验有更高要求的消费者。

配置、底盘质感确实是岚图追光PHEV的亮点，上市后，该车主要面对的竞争对手有比亚迪汉、智界S7，甚至还有BBA。与它们相比，岚图追光PHEV大气沉稳的行政级气场确实少见，很明显它所面对的受众并不是只有年轻人那么简单，更多是一些敢于尝试新鲜事物的社会精英人士。凭借这点独特性，确实能够区别于那些让人眼花缭乱的新能源轿车，你觉得它怎么样呢？