解读领克06 EM-P，插混动力加持，可油可电，省心好开！

汽车产业的新能源化浪潮势不可挡，然而，我始终坚持认为纯电动并非新能源的唯一代名词。在产业转型的浪潮中，由于基础设施尚未完善，插电混动和增程式车型的出现无疑是过渡期的完美补充，毕竟没有消费者愿意投资一个需要耗费大量时间和精力在充电上的“庞然大物”。针对纯电车续航焦虑和充电不便的普遍顾虑，众车企纷纷推出插混或增程式车型，致力于缓解用户的疼痛点。本次体验的是新上市不久的领克06 EM-P(图片|配置|询价) 126长续航Halo版，配备的正是一套颇具吸引力的增程式电驱系统。

领克06 EM-P

最低售价：12.78万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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领克06 EM-P沿袭了品牌第二代的设计语言，继领克08后，再次见证了这一风格的延续。外形设计大胆前卫，充满了运动气息，前端的新式分体大灯格外抢眼，锐利的日行灯和黑底主灯组与前格栅浑然一体。

这款小型SUV的尺寸为4350/1820/1625mm，轴距达到了2640mm。侧面轮廓线条依旧，腰线更显锋利，而C至D柱之间的黑色装饰板营造出悬浮式车顶的视觉效果。

车内中控区展现出更加整洁的面貌，实体按键大量减少，中控屏的操作成为了主流。车辆的全液晶仪表盘是10.2英寸，中控屏升级至14.6英寸，内嵌的国产自主研发的“龍鹰一号”车规级7纳米芯片，搭载Lynk OS N车机系统，用户界面友好，常用功能均以图标化形式展现，菜单层次简便，上手快速。

安全配置上，领克06 EM-P全系搭载了四个超声波雷达，具备“透明底盘”、360°全景监控和车侧盲区监测等功能。仅有顶配的126长续航Halo版配备了L2级别的驾驶辅助系统，除最低配版本外，其他车型可根据需求选装，额外花费5000元。

动力系统方面，领克06 EM-P由1.5L自吸发动机、P1电机和P3电机组合构成，整体功率达到220kW，扭矩为578N·m。其实质是增程式系统，主打电力驱动，辅以燃油，配备了DHT三档混动专用变速箱而非传统的固定齿比变速箱。在没充电的情况下，试驾馈电状态下行驶了123km，平均油耗5.4L，接近官方宣称的4.98L。由于冬季试驾过程中一直使用暖气，所以油耗略高。

领克06 EM-P

最低售价：12.78万起最高降价：2.00万

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总体来看，领克06 EM-P提供了出色的驾乘体验。增程式驱动系统的馈电状态性能令人印象深刻；能耗表现良好，配置丰富。不过，市场竞争激烈下，这台小型SUV的售价似乎偏高，在未来期待领克推出更亲民的入门版本。