中大型豪华SUV怎么选？蔚来ES8/宝马X5！谁更值？

从今年来看，汽车市场的变化挺大的，可谓是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，似乎被分为两大版本，一方面是新能源汽车，另一方面是传统的燃油汽车，两者之间形成了博弈，对于消费者而言，可以根据不同的需求进行选择，笔者觉得综合品质很重要，比如性价比、三大件稳定性、经济实用性、乘坐体验感、配置实用性、动力组合等。

那么话又说回来，面对新能源和燃油汽车应该怎么选呢？两个不同时代的车型区别有哪些？最近了解到，蔚来ES8的关注度挺不错的，定位于中大型SUV，目前在售车型一共有5款，指导价区间为49.80万~59.8万，提供465km和605km续航版本，如果站在燃油车的角度来看，同级别车型是宝马X5(图片|配置|询价)，两款车都属于中大型豪华SUV，今天我们将两车进行对比，看看它们的表现如何？

宝马X5

最低售价：55.30万起最高降价：9.20万

图片参数配置询底价

懂车分4.22懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车1.98万起 | 649辆

对比车型选择

蔚来ES8

2023款 100kWh 签名版(指导价59.8万)

宝马X5

2023款 xDrive30Li尊享型M运动套装(指导价64.5万)

我们分别从外观设计、大灯配置、内饰布局用料、乘坐舒适体验、安全配置、动力体验等角度进行分析！

一、外观设计部分

蔚来ES8

蔚来ES8采用“雕塑美学”的设计理念，将传统的简约极致和新能源的电气化元素相结合，比如熏黑式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等，散发着未来感和科技感气息，前脸封闭式的大灯组和大嘴式进气口，显得有张力，尾部造型简洁，贯穿式尾灯组夜间点亮视觉感突出。

宝马X5

宝马X5采用家族式的设计理念，将现代感和力量感相融合，显得年轻而不失稳重，比如前脸的双肾进气格栅、直瀑式中网、不规则的导流口、两边共双出的排气布局等，增加了整车的辨识度，前脸大灯组由外向内延伸，引擎盖上加入了凸起的线条，看起来显得硬朗，车身侧面使用细腻的线条进行勾勒，车窗边缘和下部使用银色镀铬亮条进行包裹，精致感明显，尾部造型线条凌厉，上下布局棱角分明。

小结：两款车的设计理念不同，蔚来ES8走的是极简、科技路线，散发着未来感气息，而宝马X5走的是力量、干练路线，运动气息不错，笔者觉得各有千秋。

大灯配置

两款车的大灯都配备了LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，蔚来ES8多了前雾灯、几何多光束灯光功能，宝马X5则多了大灯随动转向功能，其中的几何多光束灯光特色功能，集成多颗高亮度LED光源，每颗都可以单独控制，然后再通过激光雷达主动向车辆目标发射和接收信号，从而达到光束分布均匀的效果，确保夜间行车安全，而大灯随动转向功能，前大灯会随着方向盘的转动而自动调整灯光的方向，以便在转弯时提供更好的照明效果，两者各有所长。

两款的外后视镜，都拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，而蔚来ES8还多了后排隐私玻璃和全车隔音玻璃。

二、内饰设计部分

布局用料

在内饰方面，蔚来ES8采用Y字型座舱布局，主要以深浅双色进行搭配，显得清新淡雅，加入了Nappa内饰套装，包括皮质和软性材质进行多处覆盖，质感方面明显，还有中控台的木纹饰板显得大气，座椅纵向尺寸比较长，支撑效果不错。

而宝马X5整体采用T字型座舱布局，主要以双深色为主，显得商务干练，中控台下部分加入了钢琴烤漆，看起来挺细腻的，经常触摸的地方加入了软性皮质材料进行填充包裹，用手上下按压回弹力明显，座椅横向尺寸比较宽，根据人体工程学来讲，可以贴合身体的臀部和腰部。

两款车的方向盘都是真皮的，并且都支持上下+前后、电动调节、记忆功能，蔚来ES8多了加热功能，而宝马X5则多了换挡功能。

车机系统

蔚来ES8配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置Banyan榕车载系统和高通骁龙8155智能芯片，宝马X5搭配的是12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，内置iDrive车载智能系统，在功能方面都有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

首先在功能方面，蔚来ES8多了面部识别、语音识别控制系统的可见即可说功能、Wi-Fi热点、K歌功能，扬声器一共是23个，宝马X5则多了手机互联映射功能，扬声器一共有16个。

两款车搭载的都是悬浮式中控屏幕，笔者觉得可以分为两大部分，一部分是车辆控制和设置，另一部分是生态应用和娱乐，蔚来ES8的语音识别控制系统相当于小助手，坐在第二排也可以语音分区识别，也就是说可以识别主驾驶和副驾驶以及后排乘坐人员的指令，用起来挺方便的，生态应用比如在线音乐软件、在线视频软件、在线游戏软件、K歌功能，体验感丰富，后排也可以控制媒体播放和空调以及座椅调节，宝马X5的车机系统可以进行个性化设置，比如在快捷页面可以设置以及喜欢功能，比如座椅加热、调节、歌曲播放与收藏等，也可以在主界面进行设置，选装的手势控制功能，拥有5种特定手势控制和2种自定义手势控制，可以自由操作和控制，包含接听/拒听来电、调节音量、确认信息、转动摄像头视图、 个性化预设等功能，总体来说都不错。

三、配置部分

在安全和驾驶辅助配置方面，两款车都拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车系统、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助等配置。

首先在指导价方面，两款车相差4.7万，搭载的都是L2级驾驶辅助系统，其中蔚来ES8多了车内生命体征检测、信号灯识别、前排中央安全气囊、前车驶离提醒、透明底盘、全速自适应巡航、可变悬架调节和空气悬挂，宝马X5则多了循迹倒车、发动机启停技术、可变转向比系统，两款车在配置方面表现都不错，比如主动和被动安全配置，通过摄像头和雷达的实时监控，在一定程度上可以帮助驾驶员提高行车安全，笔者觉得用起来也方便。

四、空间部分

蔚来ES8整车尺寸长宽高分别为：5099mm、1989mm、1750mm，轴距为3070mm，定位于中大型SUV，宝马X5整车尺寸长宽高分别为：5060mm、2004mm、1776mm，轴距为3105mm，定位于中大型SUV。

两款车同属于中大型SUV，蔚来ES8的车身长度多了39mm，宝马X5的车身宽度多了15mm、车身高度多了26mm、轴距多了35mm，同事的身高为1米75不过体重偏胖，坐在蔚来ES8的第二排腿部剩余空间还有两拳三指左右，坐在第三排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳左右，座椅布局为2+2+2，而坐在宝马X5的后排可以翘起二郎腿，头部剩余空间也还有一拳多，座椅布局为2+3，两款车虽然座椅布局不一样，但是空间表现宽敞，可以满足日常使用成需求。

宝马X5

最低售价：55.30万起最高降价：9.20万

图片参数配置询底价

懂车分4.22懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车1.98万起 | 649辆

座椅材质方面，蔚来ES8采用真皮材质，座椅布局为2+2+2，宝马X5是仿皮材质，调节方面，两款车都有主副驾驶座椅电动调节、主副驾驶座椅整体都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅也都支持加热功能、蔚来ES8后排支持50：50比较放倒，宝马X5后排则支持40：20：40比例放倒，在调节方面，蔚来ES8多了第二排电动调节、主驾驶腿托功能、副驾驶腰部和腿托调节、前排座椅按摩和通风功能等，在乘坐舒适性方面表现不错。

动力组合

蔚来ES8

搭载了653马力的前永磁/同步后交流/异步双电机，电动机总功率480千瓦、电动机总扭矩850牛·米，三元锂电池容量为100千瓦时，快充0.6小时，纯电续航里程605公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。

宝马X5

搭载的是2.0T+48V轻混系统，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在动力方面，两款车各有千秋，首先蔚来ES8搭载的是双电机，在动力输出上要强劲一些，比如起步加速动力响应积极，踩下加速踏板推背感明显，在行驶途中没有发动机噪音，坐在车内挺安静的，值得一提的是底盘悬架可以调节，再加上空气悬挂，笔者觉得整体调校动静结合，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，相比燃油汽车可以降低使用成本，而宝马X5搭载的是2.0T+48V轻混系统，这款车的动力调校也是比较积极的，尤其在中途持续加速，动力响应没有衰减情况，通过快慢加减速的体验，8挡手自一体变速箱换挡平顺，挡位和速度匹配，在急转弯的时候，转向半径比较小可以增加通过性，底盘悬架调校偏向于舒适类型，相比新能源纯电车型，没有续航焦虑。

最后总结

作为中大型SUV，两款车的表现都不错，在外观方面，蔚来ES8科技感和未来感明显，而宝马X5则属于力量类型，笔者觉得都挺耐看型的，内饰布局简洁大方，都加入了诸多软性材质进行填充，质感细腻，配置方面都比较丰富，增加了用车体验感，从动力方面来说各有千秋，纯电车型加速快、成本比较低，而燃油车没有续航焦虑，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家留言讨论！