LG能源、KAIST开发锂金属电池技术以提高电动汽车续航里程

韩国LG能源解决方案有限公司和韩国科学技术高级研究院（KAIST）开发了一种锂金属电池技术，与传统锂离子电池相比，该技术有望将电动汽车的续航里程提高50%。

全球领先的电池制造商LG Energy周四表示，经过两年的研究，与KAIST的一个联合研究小组已经获得了大幅提高此类电池（也称为锂金属电池）能量密度的技术。

LG表示，这项研究结果发表在最近一期的同行评审科学期刊《自然能源》上。

LMB由于其高理论能量密度和提高安全性的潜力，对电动汽车和其他应用前景广阔。然而，事实证明，这种电池很难大规模生产，阻碍了其商业推广。

锂金属电池用锂金属代替石墨基阳极材料，减少了阳极的重量和体积。因此，LMB大大提高了充电和放电效率，延长了电池的寿命——正如行业观察人士所说，这是“电池游戏规则的改变者”。

然而，在阳极材料中添加锂金属会损坏电池隔膜，产生一种称为枝晶的副产品，并通过液体电解质引起腐蚀，导致电池寿命缩短和效率低下。

LG表示，LG-KAIST团队在世界上首次使用硼酸吡喃基液体电解质来解决这个问题。

LG表示，这项新技术使锂金属电池的充放电效率得以提高，同时实现了一次充电即可行驶900公里的能量密度。

相比之下，高性能锂离子电池单次充电可使电动汽车行驶600公里。

LG表示，这项新技术可确保电池寿命更长，充电周期超过400次，与固态电池不同，它不需要高温和高压就能使电池投入使用。

液电解质电池的突破

为了开发这项新技术，LG能源和KAIST于2021年成立了一个联合研究中心，即前沿研究实验室（FRL）。LG与韩国其他大学和研究机构共同运营多个FRL，以开发创新技术。

LG能源未来技术中心副总裁兼负责人Jung Geun-chang表示：这项技术的意义在于，它克服了使用液体电解质的锂金属电池商业化的主要障碍。

KAIST的生物科学教授金喜德（Kim Hee-tak）说：“研究结果证明了基于液体电解质的锂金属电池的可行性，而以前人们认为这是不可能的。”

现代汽车将推出样品

世界各地的电池制造商都在竞相开发下一代电池，包括全固态电池（ASSB），因为目前大多数电动汽车使用的锂离子电池存在起火风险等问题。

该行业领先的ASSB制造商之一SES Holdings Pte.（SES）在2021年11月表示，该公司开发了一种高性能锂金属电池，并向包括通用汽车公司和现代汽车公司在内的主要投资者提供了样品。

美国福特汽车支持固态电池开发商solid Power股份有限公司是另一个行业领导者。

在韩国，LG能源、SK On公司和三星SDI公司这三家电池巨头都在研发ASSB。

现代汽车投资SES预计将于下个月推出用于城市空中交通（UAM）车辆的锂金属电池样品。