实拍上手岚图追光PHEV，顶配提供魔毯底盘+空气悬架，表现如何？

新能源市场给人的印象就是竞争激烈，想要有好的销量就必须要拿出实际性的东西，就拿刚上市没多久的岚图追光PHEV来讲，给到消费者的东西毫无疑问就是带魔毯功能的CDC以及空气悬架。当然需要这些配置，我们需要购买顶配版本的超长续航四驱旗舰版，指导售价在27.78万，而如果你并不讲究，那么可以选择低配版本的车型，指导售价在25.28万。而作为一台新车，如果你对驾驶辅助功能有高的需求，限时1万元可以拥有L2.9级高阶智驾辅助，而根据官方信息显示，原价是需要2.5万。而作为一个专业测评人，我最近借了顶配版本的车型，毕竟上市时间还短，如今的车源比较紧张，下面就和大家通过实拍具体聊一聊。

PHEV车型从外形上来讲会更加地有辨识度一些，不再是封闭式的前脸，而是采用点阵式的设计，点阵图案仔细去看，和家族logo一模一样。脸部走低趴路线，两侧大灯中间用贯穿式灯带填充，加上可发光的家族logo，点亮后回头率没有什么问题。

作为一台中大型轿车，尺寸上确实不小，长宽高在5088×1970×1505毫米，车身轴距在3000毫米，并没有因为行政定位就走商务路线，侧面看上去挺运动，车顶采用溜背式的设计，轮毂是双色造型，并且尺寸达到20英寸，静态状态下就会觉得很霸气。在侧门底部，搭配银色防撞条，并且呈一个闪电状设计。侧面有充电接口，车辆支持快充，0.48小时能充20%电量充到80%，官方宣称综合续航里程是在1260公里，对于大多数的消费者来说，能够跑到800~900公里就能够满足，车辆纯电动续航是在202公里，夏天外部不是太高频，一周一充没有问题，而如果到了冬天，那么充电的频率最起码要提高到3~4天。

从尾部去看，尾灯点亮后比较有朝气，除了环绕式的灯带外，上方两侧加入了羽毛状的元素，和纯电版的车型对比，没有了电动尾翼，而竖条式灯带可以说是画龙点睛之笔。

进入车内，豪华感受上不用多说，前排提供4块大屏，对于年轻人来说，副驾驶屏幕可以刷刷视频，车内无聊的时候可以在车内唱歌，车内同样配备丹拿音响，一共是拥有高低音的频次非常舒服，一共拥有14个扬声器。前后排都是有一个控制屏幕，用来弥补实体按键的缺失，但实际对于燃油车的老车主来说，一开始还是会有一些不习惯。自带科技系统就像是平板电脑一样，使用过程中没什么大的卡顿现象，毕竟拥有高通骁龙8155芯片。

在驾驶体验上顶配版车型毫无疑问会更好一些，毕竟提供了魔毯底盘以及可调节的空气悬架。在行驶过程中，通过前方的摄像头，可以判断5~15米的路段，然后智能调节悬架。驾驶感受上倒是挺舒服，车辆的动力挺强，搭配一台1.5T的涡轮增压引擎，最大功率在100kW，而提供的双电机组合，电动机总功率可以达到290kW，电动机总扭矩在610N·m。直线的加速能力不用多说，最高车速可以达到每小时200公里，作为一个中大型百公里加速可以达到5.9秒。而作为一台中大型车，开起来并不会觉得笨重，我在高速中走了一段路，在过弯的时候以每小时60公里的速度前行，没有出现支撑性的问题。

写到最后，和大家讨论一下油耗，官方给出来的亏电油耗数据是百公里5.4L，我自己开了有不到300公里的路程，包含城市以及高速路段，实测下来亏电油耗是在百公里5.9L，和官方数据对比起来没有什么大的差异。整体来说，还算是挺省油，至于具体续航，由于车辆是借的，没有办法跑那么远。对于这台新上市的插电式混合动力车型，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。