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哈喽，大家好！我是检车家检测老师傅——英俊，曾经干过8年的汽车维修，机缘巧合之下加入检车家成为了一名专业的二手车检测师。
不但人帅，技术还很厉害，找我检测过车的老铁都知道，绝对靠谱！
又轮到我来跟大家分享检测故事了，今天咱们要帮粉丝检测一台特别新的马自达CX-30(图片|配置|询价)，据说上牌近1年才跑了894公里……
粉丝告诉我，他人在外地，这台车是他在马自达官方二手车上看到的，4S店告诉他这是一台小姐姐一手车，因为前车主觉得太小了，在第一次过来首保的时候果的断置换了CX-50，这小姐姐还真是有钱任性呀！但是车辆离粉丝所在的点有200公里，粉丝也担心万一车辆是有问题才出手的，就怕自己白跑一趟，所以找到我们先去帮他给车子做个全面检测，如果没啥问题，他直接就板车发回去过户，要是有啥毛病，也算及时止损，不用白跑一趟。
看到实车的第一感觉：确实嘎嘎新！上面很多膜都来不及撕，而且卖方说了，车辆刚刚做的首保，回去半年了也没怎么使用过，全车原版原漆。
具体是不是车商描述的这么精品的的车况，老铁们就跟紧我，咱们一起去盘一盘它。
首先，还是先跟大家介绍一下这台车的基本信息：
车辆型号：马自达CX-30 2022款 2.0L 自动雅悦型黑曜版
上牌日期：23年1月
表显里程：894KM
新车指导价：14.89万
卖家报价：11.78万
核对车辆信息无误后，咱们话不说直接开始检测。
首先从对外观开检测，前杠并未发现喷漆修复，但是存在明显划痕，估计是剐蹭到了，但划痕不深，应该抛光就能处理。
车辆左侧及车顶漆面数值全部正常，可以确定全部为原车漆面。
但是检测到B柱内侧的时候，发现了存在变形的痕迹，一看这个就是安全带没回位就关门夹到了的痕迹，看了小姐姐下车也是风风火火的，都没注意这些。
后杠及后备箱盖均未发现喷漆修复；
接着打开后盖，如上图所示，上面的固定螺钉未发现存在拆卸；接着继续看车辆导水槽也无异常，完全符合原厂做工，这个地方要是有修复，那么车辆肯定是有过严重追尾导致了变形，很明显这台车是没有发生这种情况的；
检测继续往下，备胎槽未发现变形修复，车辆备胎也是很干净的；接着看后围板也未发现存在变形修复的情况，到这里便可以完全排除车辆有过追尾事故的可能性。
接着右侧漆面的检测跟左侧一样，未发现任何修复和划痕。
接着进行发动机舱的检测，打开机盖可以看到非常干净，连一点灰尘都没有，看着确实跟新车没什么两样。
这台CX-30搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，这台发动机最大马力功率116Kw，最大马力158Ps，最大扭矩202N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，这个动力配置其实也够日常使用了，操控方面一直是马自达的强项，对比很多日系车型都要好，但是小姐姐就是觉得空间小了，操控这些估计不在她考虑的范围之内吧。
首先还是先看结构件：前盖固定螺钉未发现拆卸痕迹，水箱框架上的固定螺钉同样未动过，防撞钢梁无拆卸现象，且纵梁并未发现变形或者切割修复的痕迹。
到这里，车辆前部存在事故的可能性也很低了，但是还要从底盘下部观察下纵梁是否存在问题后，才能综合排除。
接着我们来看机械部分：气门室盖并未发现漏油或拆卸的情况，车辆机脚同样没有动过，上面的安装记号也对的上。
这些都可以说明发动机没有维修过。因为广州这边经常出现雨水天气，就怕有的车辆是因为发动机进水修复后就出手了，有时大家就会觉得这么小的公里数，发动机不可能有问题，一次便会忽略这些方面的为题。
既然提到了多雨，我便特意检查了下车辆保险丝盒，未发现存在清洗导致的锈蚀，上面的生产日期也跟车辆的日期相符。
机油没问题，前面咱们也提过这台车是前车主过来做首保的时候置换的，机油不可能存在问题。
电池、冷却液几刹车油的检测全部都是准新车状态，没有任何问题。
接着我们就来到车辆的内饰部分，这里看到内饰前车主并未做任何改装，看起来就是新车一样的状态。
车辆表显公里数显示894KM，真正不到1000公里，咱们一起去看看内饰磨损程度如何。
车辆座椅无明显的磨损痕迹，就连使用痕迹也不多；座椅导轨上的固定螺钉也没有拆卸痕迹，而且导轨部分也并未发现很多灰尘堆积，说明车辆确实没怎么使用；主驾座椅支架也未发现锈蚀，而且座椅调节杆的保护套都没扯掉，说明车辆真的是比较新的。
再检查到副驾座椅时发现了锈蚀的痕迹，我心里一紧，难道是进水了吗？
接着往下看，车辆内部保险丝盒并未发现存在拆卸或者泥沙的痕迹，车辆的线束也未发现存在泥沙，上面的日期跟车辆的生产日期也相符，且车辆空腔部分也未看到任何泥沙水渍，这都说明车辆并未存在涉水的情况，那么，上面座椅的锈蚀应该就是工艺问题了。
车辆到底有多新，车上很多地方的膜都没有撕掉，包括封板上玻璃升降开关上面的膜都还在！虽然比较新但是内饰上面还是看到一些划痕的，也不知道是不是小姐姐美甲弄到的呢？
不过这些都还算小问题吧，毕竟再新也是二手车辆了，都会存在一些小磨损的。
接着我们用电脑读取下车辆的公里数，跟表显基本相符，加上4S店的首保证明，可以说明车辆确实没有调表。
接着我们的检测来到车辆底，车子升起来我都震惊了，这，比我脸都还干净！不过这也能说明车子确实没怎么使用。
底盘咱们还是先看结构件排除事故，车辆即使再新要是有事故了，还有啥说头，对吧？
如上图所示，车辆前、后纵梁均未发现任何变形或者后期修复的痕迹，上面连灰尘都没吸附，可以看出车辆到底多新了。
接着来看车辆的机械部分：发动机变速箱连接处的螺钉无拆卸；油底壳未发现后期打胶或漏油现象；变速箱油底壳无拆卸无渗漏；机械素质未发现任何问题。
接着看了下轮胎情况，日期跟车辆的生产日期也相符，而且上面的胎毛都还在，这也能从侧面反应该车使用较少。
到这里车辆的检测就全部结束了，整体车况来说非常不错，全车未发现事故水泡及火烧的痕迹，只有一些细微的划痕磨损。
接着我们就跟粉丝反馈了发现的问题，粉丝对于这些问题也都能接受，而且粉丝也说了，这个车辆价格比市场上面稍微贵一点，但是他也参考一些公里数不大的二手车以及新车，这个价格也确实差不多，总体来说比新车划算，其他的价格便宜但是公里数是比这个多不少的，既然车况没问题，这个价格他也能接受。
我特意查了下这台车的市场行情，确实这台车的价格不算特别离谱，大哥果然是做过功课的！
最后，问题交给大家：你们觉得像这种公里数少，但是价格稍微贵一点的二手车，值得买吗？
好了各位老板，今天的检测作业就分享到这里，感谢你的关注和阅读。
我是检车家的检测师英俊，如果您有任何关于二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮大家解答，咱们下次再见！
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