2022年，美国汽车燃油经济性创历史新高

EPA 称美国汽车在 2022 年车型中创下燃油经济性记录

据路透社报道，2022 年，美国新车的燃油经济性创下历史新高，达到九年来最高的年度改善，增加 1.2 英里/加仑，总体平均里程为 26.9 英里/加仑，这主要归功于电动汽车和插电式混合动力汽车，但底特律三大汽车制造商仍然落后于竞争对手。 美国环境保护局表示，2021 年车辆燃油经济性提高了 0.6 英里/加仑，并指出电动汽车和插电式混合动力电动汽车的平均燃油经济性在 2022 年提高了 1.2 英里/加仑。燃油经济性在 2022 年提高至 26.9 英里/加仑。 EPA 表示，预计2023年将再创新高。

美国环保署署长迈克尔·里根表示，该报告“强调了该行业迄今为止在减少气候污染和其他有害排放方面取得的历史性进展”。

报告显示，特斯拉出售了额外的排放信用额，通用汽车和梅赛德斯-奔驰在 2022 年购买了信用额。汽车制造商使用信用额来满足要求。

Stellantis 通常是特斯拉积分的主要买家，但其燃油经济性是主要汽车制造商中最低的，其次是通用汽车和福特。 马力、车辆重量和尺寸均在 2022 年创下新纪录，预计这些参数在 2023 年将再次创下历史新高。

EPA 表示，电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池产量到 2022 年增长至 7%，预计 2023 年将达到 12%。电动汽车的平均续航里程升至 305 英里的新高，是 2011 年续航里程的四倍多 。 报告显示，美国人不断放弃轿车，转而购买更多SUV。 2022 年，轿车和旅行车仅占汽车销量的 27%，而 SUV 则上升至 54%。

美国环保局 (EPA) 4 月提议，到 2032 年全面削减新车排放量，其中包括将预计车队平均排放量比 2026 年的要求减少 56%，并表示到 2032 年，新车的电动化率将达到 67%。

生物多样性中心安全气候运输运动主任丹·贝克尔表示，美国环保局应该敲定更严格的规则，而汽车制造商和美国汽车工人联合会则希望美国环保局软化其即将敲定的提案。#混电汽车时代# #电动汽车讨论# #汽车新能源时代# #电动车与油车# #新能源汽车加速#