不到十万就有565N·m扭矩，东风风神皓瀚DH-i开起来如何？

对于10万元之内的汽车，绝大多数人的印象我想都不太好，也许是动力弱，也许是品控差，也许是安全性低等等，这些都是大多数消费者对10万元以下车型的固有印象。但是随着我国造车工业的进步，现如今10万元左右的车型中，其实也存在不少优质的车型。就比如今天我们为大家带来的这台东风风神皓瀚(图片|配置|询价)DH-i，它便是一台9万级的电混SUV。那么这台采用油电混合动力的车型开起来如何呢？

东风风神皓瀚DH-i定位是一台紧凑型SUV，其车长达到了4650毫米，轴距为2775毫米，虽然它的车身尺寸在紧凑型SUV阵营中并不算太过出色，但是也不算太差，因此在内部的乘坐空间上，它的表现也是值得信赖的。像我身高1.76m，在前排的时候，头部空间有着四指左右的距离，而在后排的头部空间也同样如此，并且后排的腿部空间也拥有两拳多一点的距离，虽说不能让你轻松的翘起二郎腿，但是在长途出行的时候也能保障你的乘坐舒适性。就是在后排的中央地台上，它的凸起比较高，而且位置放一只脚都有些困难，在乘坐三人的情况下，难免会有有些拥挤。

值得一提的是，东风风神皓瀚DH-i的座椅采用了仿皮材质包裹，而且其内部的填充物也比较适中，对于身体的包裹性也还不错，在试驾过程中遇到转弯路段的时候，其座椅队友腰部的承托性还是足够的。唯一美中不足的地方，就是在刚上车的时候，其座椅会有点“冻屁股”，可想而知在夏天的时候，其座椅会有多烫了，因此我个人还是建议大家垫个坐垫。

皓瀚

最低售价：7.99万起最高降价：2.30万

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除了乘坐感受比较出色之外，东风风神皓瀚DH-i在外观和内饰上的设计也很不错，比如在外观的整体设计上，它给人的感觉就非常的动感，其前脸的设计倒是中规中矩，唯独在前包围两侧的参数化大灯装饰比较吸睛，而在尾部设计上，它的设计语言才得到了充足的释放，比如在后包围，它采用了四出的排气布局，并且车尾上方还是镂空式的扰流板设计，再加上外凸的贯穿式尾灯组造型，在整体的运动感上还是比较符合当下新时代消费者审美的。

内饰设计上，虽说东风风神皓瀚DH-i采用了传统的对称式布局，但是整体的构造还是比较时尚的，尤其是多边形设计的空调出风口更是如此，同时在方向盘的设计上，它采用了两辐式的设计，而且方向盘的握感也比较饱满，同时在方向盘的右下方，它还有一个一键开启运动模式的按钮，说实话，在这个价位区间，这个配置还是很少见的。至于智能化方面，新车则采用了10.25英寸和13.2英寸的屏幕设计，并且在车机系统方面也是集成了WindLink OS车机系统，再加上和腾讯深度合作的车机功能，满足我们的日常所需还是没啥太大问题的。

东风风神皓瀚DH-i的动力系统是由一台1.5T马赫动力和双电机组成，它们可以为车辆带来215千瓦的系统综合功率和565牛·米的系统综合扭矩。与之匹配的则是4挡DHT变速箱。这个变速箱在本次试驾过程中是给我印象最深的，它对于车辆的扭矩控制非常的精准，在高速的时候可以让车辆拥有更强劲的加速能力，而在城市拥堵路段的时候也不会让车辆有“冲一下冲一下”的感觉，并且多达26种的操控模式也是让本次试驾体验非常顺滑。甚至在起步加速的时候，它还会给你一种类似纯电车型的驾驶体验。

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唯一美中不足的地方，便是它的底盘在抗侧倾性能方面有些不足，但是得益于座椅的强包裹性，这个感觉倒不是很强烈，同时在转向力度方面，它也没有那种“指哪打哪”的酣畅淋漓感，但就我们日常驾驶而言的话，还是没有太大的压力。

结言

通过上述的分析来看，这台东风风神皓瀚DH-i的确在外观和内饰设计上都有着不俗的表现，但是你别看它的综合输出扭矩达到了565牛·米，但是这台车在转向感方面其实比较一般，因此大家就别想拿它上赛道了。但是在乘坐空间和舒适性上，它还是很有保障的，并且得益于4挡DHT变速箱的加持，其在驾驶质感方面虽说不算很优秀，但满足日常的驾驶还是没啥太大的问题，再结合车辆的价格来看，就产品力而言，东风风神皓瀚DH-i还是比较均衡的。