全球十大最低故障率发动机盘点，广汽本田插电混动旗舰双子星真强

第10名：路虎

捷豹路虎合并之后，在捷豹公司提高发动机质量的同时，路虎也进行了一些改进。近几年来，路虎的表现也是相当不错的。每销售72辆路虎车中，基本上只会有1辆出现发动机质量问题，故障率为1.38%。这个实际表现确实值得肯定。

第9名：日产

日产的发动机一直以来都备受好评。每售出76辆日产车中，只有1辆发动机会出现故障，故障率为1.32%。

第8名：福特

尽管在国内福特的质量平平，但在国外发动机的故障率并不高。每售出80辆福特车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为1.25%。

第7名：菲亚特

虽然菲亚特被认为是一个小众品牌，但在欧洲的销售量还是相当可观的。菲亚特的发动机质量也是可以信任的。每卖出85辆菲亚特车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为1.17%。

第6名：雷克萨斯

国内销售的雷克萨斯基本上都是进口的。难道说发动机对中国水土不适应吗？合资伙伴丰田也应该非常满意。每卖出101辆雷克萨斯车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为0.99%。

第5名：捷豹

近年来，捷豹的品牌综合质量得到了提升。每售出103辆捷豹车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为0.98%。

第4名：沃尔沃

在吉利收购沃尔沃之前，沃尔沃的品质众人皆知。尽管在电气系统上可靠性不太好，但其发动机无可挑剔，而且安全性能出众。每卖出111辆沃尔沃车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为0.90%。

第3名：奔驰

提到发动机，我们肯定会考虑欧洲制造的。在这里我们只看进口的发动机。每售出119辆奔驰车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为0.84%。

第2名：丰田

众所周知，丰田的汽车省油，发动机也很可靠。丰田车系基本上都拥有低油耗，发动机很少出问题。像卡罗拉(图片|配置|询价)这样被全球认可的好车，几乎没有故障。根据统计数据，每售出171辆丰田车中，只有1辆会出现发动机故障，故障率为0.58%。

第1名：本田

可以说本田的发动机性能无可挑剔。尽管国内的本田发动机都是国产的，但总体技术水平仍然是无人能敌的。在平均每售出344辆本田车中，仅有1辆会出现发动机故障，故障率仅为0.29%！这个数据足以证明其卓越的品质。

大家都知道，“买本田就是买发动机送车子”。本田一直以来都以强大的动力系统技术而闻名，无论在传统燃油车时代还是在新能源时代。我曾亲身试驾了雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV两款插电混动车型，并得出结论。

广汽本田举办的第五届极限挑战赛分为三个赛段，初赛阶段选手驾驶满电和亏电的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV进行综合性能驾驶体验，以及满电状态下20km电能续航挑战。成绩优异者进入晋级赛，进行满电和亏电续航里程的挑战，最后在决赛中进行满电一箱油的综合续航挑战。

在这次比赛中，雅阁e:PHEV在晋级赛阶段的纯电比赛中刷新了极限记录，最终纯电续航成绩达到203.2km，超过官方 NEDC 纯电续航里程的106km。而在决赛中，雅阁e:PHEV的综合续航成绩达到了2132.7km，相当于北京到广州的距离。皓影e:PHEV的官方 NEDC 综合续航为1060km，而实际决赛中满电一箱油的综合续航成绩为1936.1km。

全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV采用了改进的第四代i-MMD插混系统，包括2.0发动机、双电机、E-CVT变速器、动力电池和控制单元。除了引入新技术之外，这两款车型还加入了全新的温控系统，使得车辆能够更好地适应严寒和酷暑。

第四代i-MMD插混系统在硬件方面依然采用了2.0发动机、双电机、E-CVT变速器、动力电池和控制单元，但在结构方面进行了一些改进，比如终传齿轮。此外，第四代系统还在第三代的基础上进一步提高了技术含量，特别是在升压技术方面。简而言之，第四代系统提高了效率，增强了可靠性，并延长了纯电行驶里程。全新的温控系统能够更好地适应严寒和酷暑的天气条件。

皓影 PHEV

最低售价：16.29万起最高降价：6.30万

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广汽本田作为合资品牌已经在中国市场深耕了25年。广汽本田的插混车型雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV是该品牌迈向电动化的重要一步，同时也具有快速、节省、稳定的特点。这两款车型不仅在驾驶乐趣和续航焦虑解决方案上表现出色，而且在日常通勤、上下班和自驾旅行中都是非常适合的选择。

广汽本田通过推出全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，再次展示了其在电动混动技术方面的实力，也加速了电动化战略的实施。与此同时，广汽本田的锐·混动联盟的累计销量已突破50万辆，形成了多款车型的产品矩阵，满足了用户全生命周期的混动驾驶需求。