购车权益42000元！极狐 阿尔法T5最高续航660KM！家用怎么样？

马上元旦了，汽车市场也进入了旺季，我们发现推出的新品车型挺多的，对于消费者而言选择性变强了，最近了解到，极狐 阿尔法T5(图片|配置|询价)关注度挺不错的，也是刚上市的车型，目前一共推出4款，指导价区间为15.58万~19.98万，提供520KM和660KM两种续航版本，目前也推出了超能权益 全优有礼活动，即享至高价值42000元全优购车权益，包括价值7000元智驾权益包、价值10000元金融贴息、价值20000元用户保障权益、北汽新能源老客户专享5000元置换补贴权益，所有权益只限首任车主！

2024款 520 AIR(指导价15.58万)

2024款 520 PRO(指导价16.38万)

2024款 520 MAX(指导价17.58万)

2024款 660 MAX(指导价19.98万)

今天我们从多角度进行分析，来看看四款车的配置差异有哪些？外观设计以及用料怎么样？动力体验如何？如果家用应该怎么选呢？

‬外观设计部分

整体采用“向光而行”的设计理念，车身使用诸多线条进行装饰，除了年轻以外，看起来挺时尚的，前脸采用封闭式格栅设计，两侧大灯组类似于修长的三角形状，由外向内延伸，视觉感明显，下部导流口造型独特，还有梯形式的进气口，增加了整车的力量感。

大灯配置

全系标配LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，其中的2024款 520 MAX和2024款 660 MAX多了自适应远近光功能。

从车身侧面来看，散发着运动气息，首先使用双腰线进行布局，错综有致层次感分明，还有悬浮式车顶，A、B、C柱采用熏黑式处理，隐藏式电动门把手也没有缺席，下部还加入了红色制动卡钳，看起来挺漂亮的。

外部配置

全系标配外后视镜电动调节、前后排电动车窗、雨量感应式雨刷、多层隔音玻璃功能，其中2024款 520 PRO多了全车一键车窗升降、车窗防夹手功能，而2024款 520 MAX和2024款 660 MAX则多了外后视镜加热、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，除了高配车型配备的是20英寸铝合金轮毂以外，其它三款车型配备的是19英寸的铝合金轮毂。

尾部造型圆润，上下分布着凌厉的线条，轮廓清晰明了，还有采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，类似于一根粗壮的线条，夜间点亮视觉感突出，下部还有字母标识，高位刹车灯与鲨鱼鳍在一条线上，下路则采用黑色包围进行包裹。

目前在售车型外观配色：海岩灰、幻视白。

内饰设计部分

目前在售车型内饰颜色：远星紫、琥珀棕。

在内饰方面，整体采用环抱式座舱布局，并且使用双色搭配层次感分明，空调出风口做了隐藏式布局，还在常用的地方加入了软性材质进行覆盖，比如中央扶手箱、车门内侧、中控台等，手感挺细腻的，全系标配皮质多功能方向盘，支持上下+前后调节，2024款 520 MAX和2024款 660 MAX则多了加热功能和256色车内氛围灯。

全系标配15.6英寸的中控屏幕，内置α-OS车载智能系统和高通骁龙8155芯片，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、模拟声浪和K歌功能等，在功能方面2024款 520 MAX和2024款 660 MAX可以选配面部识别功能，除了标配车型是4个扬声器以外，其它三款车型拥有8个扬声器。

这款车的系统挺丰富的，融入了仪表盘功能，也可以显示当前车速、续航里程、剩余电量等，屏幕相当于一个大尺寸的平板，从上往下拉有蓝牙、热点分享、音量、屏幕亮度等快捷功能，下部是主界面、主菜单、空调、座椅调节、车辆控制等，屏幕区域分布清晰用起来也方便，还有在线视频、在线音乐、K歌功能等，增加了整车的娱乐性。

配置部分

在安全/驾驶辅助配置方面，全系标配刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、前后倒车雷达、倒车影像、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，2024款 520 PRO多了侧安全气帘，而2024款 520 MAX和2024款 660 MAX则多了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、自动变道辅助配置。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4690mm、1936mm、1650mm，轴距为2845mm，定位于中型SUV，同事的身高为1米74不过有点胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半左右，头部剩余空间还有接近一拳，空间表现不错，日常使用也方便。

全系配备仿皮座椅和运动风格座椅，在功能调节方面全系标配主驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅可以按照40：60比例放倒，2024款 520 PRO多了副驾驶电动调节、主驾驶高低调节功能，而2024款 520 MAX和2024款 660 MAX则多了主驾驶腰部调节、前排座椅加热和记忆功能，第二排座椅加热功能。

动力组合

在动力方面，搭载的是252马力的永磁同步电动机和272马力的永磁同步电动机，其中252马力的电动机总功率为185千瓦，电动机总扭矩360牛·米，磷酸铁锂电池容量为65千瓦时，纯电续航里程为520公里，而272马力的永磁同步电动机总功率为200千瓦，电动机总扭矩360牛·米，三元锂电池容量为79.2千瓦时，纯电续航里程为660公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在体验的时候，我们拿到的是2024款 660 MAX版车型，从展厅出发一路到郊区，整个过程中印象比较深刻的是动力输出挺积极的，尤其在市区走走停停，动力输出明显，没有衰减情况，并且在一处红绿灯路口，起步的时候可以看得出来，相比旁边的燃油汽车比较快，在郊区路过多处减速带，速度有35km/h，也有40km/h，底盘悬架调校偏向于舒适性，除了支撑踏实以外，还可以过滤掉大部分震动感，笔者觉得综合表现不错。

车型推荐

如果预算在20万过一点，笔者觉得其中的2024款 660 MAX(指导价19.98万)，挺不错的，首先搭载的是L2级驾驶辅助系统，主动和被动安全挺丰富的，在一定程度上可以提高行车安全，还有660公里的续航里程，也可以满足日常使用需求，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的！

总结

通过分析得知，这款车的表现挺不错的，外观设计年轻干练，属于耐看型的，内饰布局简洁大方，加入的软性材质质感挺细腻的，值得一提的是拥有520公里和660公里续航里程可选，不过话又说回来，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家留言讨论！！