距离春节越来越近了,各行各业都在发生着变化,部分出门上班的人也陆续回家了,这个时候汽车市场迎来了旺季,因为看车的朋友比较多,除了遮挡风寒以外,春节期间出行也方便,因此各大车企相继推出限时优惠活动。
最近了解到起亚EV5(图片|配置|询价)的关注度挺不错的,定位于紧凑型SUV,目前在售车型一共有3款,指导价区间为14.98万~17.48万,全系标配530公里的续航里程,目前推出限时购车权益,当我们购车时(以车辆购买开票日期为准),可以获得5000元悦享购小程序消费券,时间为2023年12月22日-2024年6月30日,消费券包括悦达集团家纺产品,悦达地产购房消费券、悦达智行店售后消费券等膨胀使用,盐城旅游景点门票、宾馆住宿、餐饮结算使用等,具体详情我们可以咨询当地经销商!
车型推荐
我们以其中的2023款 530 Light为例(指导价14.98万),一起从外观设计、内饰布局、配置部分、空间体验、动力组合等角度进行分析,来看看表现怎么样?值得入手吗?
外观设计
整体采用了起亚“Opposites United(对立统一)”的设计理念,前脸类似于宽体造型,封闭式的格栅进一步彰显其新能源身份,两侧大灯组类似于C字型,并且与贯穿式头灯组相连,增加了整车的视觉宽度,下部则采用梯形式进气口设计。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从车身侧面来看,看起来像一位硬汉,加入了诸多凸起的线条进行点缀,散发着运动气息,还有营造出悬浮式的车顶,A、B、C柱做了熏黑式处理,隐藏式的电动门把手也没有缺席,下部轮眉比较粗,还配备了五幅式的铝合金轮毂,尾部造型饱满,采用当下流行的贯穿式尾灯组设计,与前大灯相互呼应,夜间点亮辨识度明显,下部则采用黑色包围进行包裹,还有两边共双出的扩散器轮廓。
内饰设计
在内饰方面,整体采用环抱式座舱布局,主要以深色为主,座椅采用双色搭配,看起来挺漂亮的,我们用手按压中控台、车门内侧、中央扶手箱等地方,发现填充的软性材质比较多,质感和耐磨性不错,还有多功能方向盘支持上下+前后调节。
车机部分搭配了12.3英寸全液晶仪表盘、12.3+5英寸的中控屏幕,内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能,这款车的系统挺丰富的,5英寸的小屏幕可以控制空调开闭、空调温度、座椅调节等,用起来方便快捷,不需要在中控屏幕控制,中控屏幕的画质挺清晰的,我们左右滑动页面的切换速度流畅,没有卡顿情况,并且还有自定义模式,可以设置自己喜欢的功能和应用,还有语音识别控制系统,我们通过连续说出指令,发现系统执行力不错。

配置部分
拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、前后部倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式选择、制动能量回收系统等配置,拥有1个车外摄像头和8个超声波雷达,虽然都是基本配置,但是挺实用的,如果能够再增加一些主动和被动安全配置会更好,比如车道偏离预警、主动刹车系统等,用起来会更加方便。

空间部分
整车尺寸长宽高分别为:4615mm、1875mm、1715mm,轴距为2750mm,定位于紧凑型SUV,座椅采用织物材质,主驾驶座椅支持电动调节,主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能,后排座椅也支持40:60比例放倒,我的身高为1米80不过有点胖,坐在后排腿部剩余空间还有两拳过,头部剩余空间还有接近三指左右,作为家用紧凑型SUV,空间表现挺不错的,日常使用也方便。

在动力方面,搭载的是218马力的永磁同步电动机,电动机总功率160千瓦,电动机总扭矩为310牛·米,磷酸铁锂电池容量为64.2千瓦时,快充0.45小时,纯电续航里程为530公里,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
我们有幸试驾了一次,在体验的时候,主要还是以城市道路为主,整体下来笔者觉得,这款车主打的是家用领域,采用前置前驱动力,踩下加速踏板动力响应比较快,我们特意在路口和一辆同级别燃油车做了起步测试,提速明显比较快,这款车的转向没有厚重感,反而给人一种轻巧灵活的感觉,是比较容易上手的,刹车呈线性,也没有那种拖拽感,在通过减速带的时候,滤震效果明显,因为车身控制平稳,上下支撑扎实,整体表现还不错。

最后
作为家用紧凑型SUV,综合表现不错,外观设计年轻干练,散发着运动气息,属于耐看型的,内饰采用双深色搭配,大量的软性材质也增加了质感,值得一提的是车机挺丰富的,用起来也方便,还有530公里的续航里程,笔者觉得在同级别是具备竞争力的,大家觉得呢?欢迎大家在下方留言讨论!


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