15.18万起，零跑C10正式预售缺少诚意？

零跑C10(图片|配置|询价)车型正式开启预售，依旧分为增程版本和纯电动版本，前者起售价为15.18万元，后者则为15.58万元，该车是基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，定位为中型SUV，全系搭载高通骁龙8295芯片，将于3月正式交付。。

在外观方面新车早已正式亮相，甚至在海外展出，也作为零跑全球战略的首款车型，零跑C10延续了家族式设计理念，车头配有贯穿式灯带，前包围造型更加宽大，下方带有梯形散热口，两侧的折角也更能凸显力量感。车侧型面比较光滑，车窗框配有黑色高亮饰条，采用了隐藏式门把手。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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零跑C10车内将采用全新设计，配有14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘，搭载5纳米工艺制程的高通8295座舱芯片，NPU算力达到30TOPS。车内也几乎没有提供实体按键，并采用了怀挡式换挡机构，副仪表盘位置配有手机无线充电面板，下方则提供了手机接口和储物空间。

车身尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739×1900×1680mm，轴距为2825mm，采用5座布局，值得一提的是，该车配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，还支持城市/高速NAP领航，后续可以通过OTA升级拓展至L3级智驾能力。

动力方面，零跑C10提供纯电版和增程式混动车型两种动力，其中，纯电版车型最大功率为170kW，配备69.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程530km。增程式混动车型由1.5L自然吸气发动机加电动机组成，发动机最大功率70kW，电动机总功率为170kW，配备28.4kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程140km。

机汽报告：

2023年，零跑累计交付144155辆，同比增长超29%，但未能达成年销20万辆的目标，还有五万多的差额，但零跑创始人朱江明却将2024年销量目标定在了30-40万辆。

想要完成这样的目标，光靠现在的产品序列显然是达不成的，零跑C11和C01都是主攻中端车市场；在这个价格带里有很多知名品牌热销车，所以零跑需要一个真正能走量的车型，最好的方法就是打下沉市场。

因此相比C11，新车在很多方面都进行了减配，前悬挂由C11的双叉臂换为了麦弗逊，提升了空间利用率的同时有助于节约成本，C10的轴距比C11少十厘米，并且动力方面也有所减弱。

所以本次公布的15.18万元起售价让很多人大跌眼镜，怀疑零跑是不是失了智，小编认为这个价格看看就好，肯定上市还得降，而且幅度可能不会小，毕竟目前C11增程式版本的起售价格为14.98万元，10的定位不可能比11高，两者也不应该定价相似导致挤兑，所以大家还是等待正式上市公布再看看吧。