宝骏悦也五门版曝光，尺寸加大能放下增程器了，比纯电版受欢迎？

相比其他车企喜欢造大车，五菱在造小车方面可谓不遗余力，几乎是用户想要什么，它就能造出什么，前不久在电动化和硬派越野浪潮，一款个性的宝骏悦也(图片|配置|询价)上市，而这款车也被不少用于视作纯电版“吉姆尼”。而正当有些用户不满足于宝骏悦也的迷你尺寸时，刚刚宝骏悦也即将推出加大号版本的消息迎来曝光，新车将会延续个性、硬派风格，更重要的是，尺寸加大后新车除了会继续推出纯电版车型外，可能还会带来用户期盼已久的增程版。

从曝光的图片中我们能够明显看到，新车几乎就是宝骏悦也同比例放大而来，包括车头大灯、保险杠，车身配色等等，都能够看到宝骏悦也的影子，不过尺寸加大后新车也很自然的用上了五门设计，并且预计后排空间还挺客观，而这款新车可能会被命名为宝骏悦也Plus。

悦也

最低售价：7.33万起最高降价：0.75万

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此前，宝骏悦也定位的是一款纯电小型SUV，个性设计、良好的通过向以及较高的可玩性是它最大特征，而较高的离地间隙、后驱动力、硬朗风格甚至被不少用户来拿改装，真的就变成了一款纯电越野车。不过由于平台以及动力缘故，宝骏悦也更多还是会受限只能在城市玩耍，所以有用户就期盼获得一款大号的宝骏悦也。

这次五门版宝骏悦也的到来正好满足了大家的需求，主要原因是尺寸加大后，车辆的实用性、产品各方面素质必然会得到提高，包括底盘用料肯定会更扎实，动力方面肯定会更强劲，作为参考，现款宝骏悦也搭载了一台50kW电机，未来新车保留后驱动力情况下用上更大功率电机必然会提升行驶感受。不过需要注意的是，根据之前消息来看，五门版宝骏悦也在越野表现上可能不会过于硬核，包括非承载式车身、差速锁等用上的几率不大，产品更多还是主打城市以及轻越野，偶尔出游走走烂路而已。

值得注意的是，目前有消息称，五门版宝骏悦也将会提供42kWh左右的电池包，CLTC工况综合续航预计为400km左右，如果是这样就意味着新车能耗表现相当不错，差不多实现了1度电跑10km，另外这次新车更有可能提供增程式动力方案，而这也是用户最希望拥有的。在此前宝骏悦也上，很多用户都希望它出增程版，甚至有车主自己拿去改了个增程，这也说明用户对于增程SUV的需求非常高。那么相比宝骏悦也，未来推出五门版车型后，推出增程版概率一定会大的多，一方面原因是尺寸加大后前机舱更容易布置下一台增程器，同时还能够有合理空间同时塞下电池、油箱，另外就是新车可能在设计之处就考虑到了增程版的需求，总之一切来的会更加合理，所以未来如果五门版宝骏悦也推出增程版，大概率会比纯电版更受欢迎。