经典回归！凯旋发布全新三缸仿赛Daytona 660

最近，凯旋正式发布了全新三缸仿赛-Daytona 660，同时，这也是目前凯旋的产品中唯一一台仿赛车型。

这台车之所以以Daytona来命名，是为了纪念在1966年Buddy Elmore驾驶Daytona 200赢得了比赛。

Daytona 660在外观方面继承了Daytona 675的设计特点，车头处有一个进气口，但是在头灯处有所不同，整体依旧是非常犀利的运动造型设计。

动力方面，配备了与Trident 660相同的660cc三缸发动机，但是更换了三节气门设计，采用了全新的曲轴、凸轮轴、气缸盖和全新的活塞，使得最大马力达到了94匹，在12650转爆发，最大扭矩69牛米，在8250转爆发，同时在超过3125转后就能产生超过80%的扭矩，配备了辅助滑动离合。

虽然整体车架方面，与Trident 660相同，但是底盘的几何架构完全不一样，前倾角变为23.8°，拖曳距减少至82.3mm，轴距增加至1425.6mm。骑行姿态虽然还是运动属性，但是整体还是偏向舒适性。

在悬挂方面，前悬挂采用41mm的Showa SFF-BP不可调倒置减震，后悬挂为预载可调中置后避震。

随着发动机动力的提升，制动方面也有所升级，前制动为Nissin径向四活塞卡钳搭配310mm双浮动碟，后制动为单活塞卡钳搭配220mm单盘。

在电控系统方面，配备了双通道ABS，可关闭的TCS，可选配双向快排。

仪表采用与Trident 660相似的组合式液晶仪表。

Daytona 660与已经停产的Daytona 675和 Daytona Moto2 765限量版不一样，这是一台相对偏向于街道取向的车型。Daytona 660的出现与Aprilia RS660、铃木GSX-8R和雅马哈R7一起弥补了中量级中运动型仿赛的空缺，这些车型放弃了纯粹的运动赛道型取向，整体采用更为舒适的骑行姿势设计，但是这并不意味着它们不能再赛道中发挥实力。

Daytona 660在北美售价9195美元起，约合人民币65,884元，以凯旋对于国内市场的重视程度来说，这台车应该会在年内引进，但是考虑到这台车在各方面均有所升级，引进国内的售价大概率不会像Trident 660一样那么便宜。