近日,在工信部第58批享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源车车型目录中,出现了新款长安UNI-V iDD车型的续航里程等申报信息,新车此前在新车公示中亮相,其实就是长安启源A06车型换标,采用了最新的P1+P3混动技术,相比于此前老款UNI-V iDD的P2技术,在效率方面有着进一步的提升。

具体到细节方面,新车基本与起源A05保持了套娃式的动力总成,因此分为了大小电池两个版本,这一点与此前的老版本全部大电池并不相同,由此而来,入门门槛会有着明显的下降,具体来讲,9.07千瓦时和18.99千瓦时应该分别采用三元锂电池和磷酸铁锂电池组,来自亿纬锂能和中创新航,车身整备质量为1505和1625千克,相比老款版本都有着一定的下降,由此而来最直观的提升就是亏电油耗方面的表现,低配车型为4.6升每百公里,高配为4.7升,都要比老款车型P2混动的5升左右有着一定的降低,经济性有着显著增强,同时纯电续航里程方面低配车型为50公里,高配车型则为111公里,与前A05等车型差距也不算大。

而回顾外观方面,新车当然与此前的启源A06没有任何明显的区别,只是换了个车标而已,前脸部分采用了全新的设计语言,倒梯形的无边界式大嘴格栅,左右两侧有着三角形的车轮进气道,下方有着双层的梯形,下格栅上方则是贯穿式灯带连接的扁平犀利大灯组依旧有着不错的颜值。车身侧面招牌的溜背轿跑式线条,隐藏式车门把手,简洁的腰线,大尺寸的轮毂等细节,依旧得到了保留,侧裙处有着突出的装饰,一定程度上遮盖突出的电池板,而全新的绿色车漆更是增添的时髦值。


在车尾部分,主要修改在于尾灯细节,将此前位于后保险杠处的转向灯挪到了正常的尾灯下方,要在更强的一体感,满足了消费者的呼声,其他诸如大掀背尾门,主动式尾翼等细节都不会缺席,扁平的中置双出排气装饰也更加的个性,当然也提供了运动版本可供选择,丰富了消费者的选购。在动力方面新车当然也搭载了启源A05同款1.5升四缸自然吸气高效率发动机,最大功率110马力,匹配的应该是ECVT变速箱,由于此前启源A06已经拖了很久的时间,本次的UNI-V iDD应该会在不久之后就正式推出,未来能有怎样的表现,非常值得期待。


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