2024款保时捷Macan EV发布，起价80450美元

Macan EV

最低售价：59.80万起

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保时捷周四终于发布了新款电动Macan。

这款电池驱动的紧凑型跨界车已经可供订购，并将于今年下半年开始交付。

它最初将提供Macan 4级和Macan Turbo级，价格分别为80450美元和106950美元。

保时捷还将在2024车型年提供目前的汽油动力Macan，并可能在下一个车型年继续提供。

这两款Macan完全没有关系，这可能会让一些人感到困惑，因为保时捷并没有给它的电动Macan起一个独特的名字。该车基于大众集团新的PPE模块化电动汽车平台，该平台由保时捷与奥迪合作开发。第一辆使用该平台的奥迪将是即将推出的Q6 E-Tron紧凑型跨界车。

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对于Macan，该平台配备了一个100千瓦时的电池（可用95千瓦时）和一个驱动每个车轴的电动机。扭矩分配可根据选定的驾驶模式进行更改，由一种名为ePTM（电控Porsche牵引力管理系统）的新型牵引力系统进行处理。保时捷表示，该系统比传统全轮驱动设置中的扭矩分配系统快五倍，仅需10毫秒即可做出反应。电子控制的后差速锁在Macan Turbo等更高级别车型上也具有特色。

为了进一步帮助操控，配备自适应减振器的空气悬架是整个系列的标准配置。减震器与保时捷重新设计的2024 Panamera首次亮相的双阀设计相同，可调节回弹和压缩，在舒适性和性能之间提供更广泛的分布。后轮转向是一项可选功能。

Macan 4的额定功率峰值为402马力，Macan Turbo的额定功率为630马力。这两个数字都是通过过助推特征产生的临时峰值。Macan 4车主预计在4.9秒内加速0-60英里/小时，最高速度为136英里/小时。而Macan Turbo车主预计相应的加速速度为3.1秒和161英里/小时。EPA评级的续航里程估计将在交付开始时公布，尽管预计两个级别的续航里程都将超过250英里（约402公里）。

为了提高续航里程，保时捷努力将阻力降低到几乎跑车的水平，这对于跨界车这样的高车来说不是一项小任务。车辆的阻力系数相对较低，为0.25，这在一定程度上要归功于主动的空气动力学元件，如后扰流板、前进气口上的活门和构成密封车底一部分的柔性盖。悬架还降低了高速行驶时的行驶高度，以进一步提高效率。

全电动Macan运行800伏的电气系统，便于以高达270千瓦的速度充电。此外，当只有400伏的充电站可用时，Macan能够进行所谓的银行充电。该过程基本上将800伏的电池分为两个400伏的部分，允许并行充电，从而加快充电过程。根据保时捷的说法，一定条件下，在21分钟内充电10-80%是可能的。

电动Macan长188.4英寸，比燃气Macan长几英寸。更重要的是，轴距增加了3.4英寸，这应该会带来更多的座舱空间。后部储物空间为46.5立方英尺，后排座椅折叠平整，前部行李箱增加了2.9立方英尺。

仪表板具有仪表盘（12.6英寸）和信息娱乐系统（10.9英寸）的典型屏幕，以及可用于导航和媒体控制的前排乘客第三个屏幕（10.9英寸）。沿着仪表板延伸并延伸到车门的灯条可以指示充电状态或在进入车辆时作为欢迎标志。它还与一些电子驾驶辅助功能相连，为警告提供额外的视觉提示。保时捷还提供了一个带有增强现实的平视显示器，这在使用导航时是一个福音，因为它可以清楚地显示何时何地进行机动操作。

Macan EV(图片|配置|询价)由位于德国莱比锡的工厂负责生产。