2024款保时捷Macan纯电版发布：采用800V架构+双电机四驱

1月25日，保时捷正式发布了2024款 Macan纯电版，先期推出Macan 4、Macan Turbo两个版本，均采用800V架构和双电机四驱，Macan 4零百加速5.2秒，WLTP综合续航613公里，Macan Turbo零百加速3.3秒，WLTP综合续航591公里。

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2024款 Macan纯电版外观非常紧凑，虽然是一款中型SUV，但尺寸也只有4784/1938/1622/2893mm，比上一代略大一点，轴距2893mm，同样有所延长；车头、车尾的层次感比较丰富，引擎盖等部位的肌肉线条勾勒很清晰，前大灯采用了上下分体式设计，LED日行灯位于引擎盖两端，远近光则下移至前保险杠两侧，配备主动进气式导流槽和运动套件。

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车身侧面线条比较流畅和圆润，车顶向后的过渡很圆滑，没有看到传统后风挡上方的扰流板和雨刷，其实它是通过行驶过程中的气流来清洗后风挡的；下方配备电动扰流板和贯穿式尾灯组，黑色保险杠为全包风格，支持选装22英寸铝合金轮毂，整车风阻系数为0.25Cd。

内饰标配12.6英寸全液晶仪表盘和10.9英寸中控屏，支持选装升级副驾驶10.9英寸娱乐屏和AR-HUD增强现实抬头显示，车机支持车联网、语音识别控制、carplay/Android Auto连接手机投屏。

前排中央控制区进行了重新设计，保留了部分实体按键，电子档杆位于中控屏左侧部位，P挡位按键式，其他挡位为拨杆模式；其他方面提供热泵空调、type-c接口、自动防眩目内后视镜、电动后备箱、前后雷达、定速巡航、前方碰撞预警、主动刹车，支持升级L2级别辅助驾驶。

标配仿皮座椅、前排电动调节、加热、电动位置记忆、腿托伸缩、腰部支撑调节，后排靠背支持按比例放倒，后排提供独立空调，两款车后备箱储物空间略有差异，其中Macan 4为540L，放倒后排扩展至1348L，Macan Turbo为480L，放倒后排扩展至1288L，车头引擎盖下方还有一个84L储物格。

全系双电机四驱和100kWh电池组，Macan 4电机功率300kW，峰值扭矩650N·m，零百加速5.2秒，Macan Turbo电机功率470kW，峰值扭矩1130N·m，零百加速3.3秒；采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，Macan Turbo还独有空气悬架、整体主动转向系统；支持800V高压快充，22分钟可从10%电量充至80%。

结束语：2024款 Macan纯电版的发布，给了高端客户一个全新的选择，不过2023年里，保时捷在中国区仅交付7.9万辆，同比下降15%，其在高端市场的号召力正在下滑，主要原因就是来自诸多新势力的冲击，这一次的2024款 Macan纯电版，大家觉得有希望成为销量担当吗？