十年磨一剑！保时捷Macan EV 官图偷跑，PPE平台终于落地了

说起大众家的纯电动车造车平台，很多人都会将MEB平台以及MEB EVO平台脱口而出。但稍加了解就会知道，以上这两个古早时期的产品，其实只是MQB燃油车平台的改进版而已。

如果大众想要在纯电动车上有所精进，那么全新的纯电架构是少不了的。而这次全新Macan EV(图片|配置|询价)的推出，不仅宣告保时捷SUV进入了新能源时代，更代表着PPE平台的呱呱坠地。

Macan EV

最低售价：59.80万起

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根据官图来看，全新Macan EV在整体轮廓上和之前的燃油车区别并不是非常大。但车身的高度和底盘厚度，却因为电池的加入而有了明显增加。

这样的设计显然是无奈之举，但是对于一向注重驾驶体验的保时捷来说，这很可能会让驾驶坐姿和臀点变得更奇怪。等我们拿到试驾车之后将会为大家做进一步分享。

相比于褒贬不一的车身比例，新款Macan EV的前脸设计却获得了一致好评。新车的整体风格和Taycan看齐，保时捷标志性的青蛙眼依旧存在，但在这台车上已经变成了日间行车灯，真正的远近光灯组则放置在前保险杠处，做了分体式设计。

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车身侧面除了发福的肚子之外，和燃油版车型并没有太大区别。车顶线从C柱开始下滑，一直延伸到尾灯结束。虽然新车在尾门顶部没有配备扰流板，但整体的精神风貌还是很优良的，保时捷的气质还是拿捏的很准的。

但是需要质疑的是，贯穿式尾灯看上去有些似曾相识，相信没有保时捷车主愿意和问界扯上关系吧？

就动力系统而言，新车在新平台的赋能下也有了明显进步。根据官方数据显示，新车将采用双电机四轮驱动，预计综合输出功率高达612马力。续航方面，新车将搭载100kWh的锂电池组。WLTP纯电续航将超过500km。还支持800V快速充电技术，最高充电功率可达270kW，可以在22分钟内将电量从10%充至80%。

经过数年的等待，大众家的PPE平台终于落地了。作为纯电平台下的第一台车，全新Macan EV也算是开了个好头。其实我们可以预见的是，欧洲人在三电技术上的优势已经不复存在了，PPE平台要是想持续领先的话，底盘操控将是一大突破口。