家用代步车就看这一款！轴距2米7，配刀片电池，一年卖出近30万台

凭借一张年销300万台的销量报表，比亚迪可谓是坐实了新能源一哥的位置，其中销量贡献最大的功臣莫过于海豚(图片|配置|询价)，光这一款车型，一年就卖了将近30万台，这在小型车市场上可以说是颠覆性的，群众基础向来是与产品实力成正比的，所以海豚这车到底好在哪里呢？下面我们就来分析分析。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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个人感觉海豚的路上能见率还是蛮高的，而“胖嘟嘟”的造型再结合比亚迪经典的“BYD”英文logo也是很有辨识度，颇有反差感的是，海豚的大灯采用犀利的挑眉设计，加之黑白拼接设计，显得炯炯有神，前包围处还加入有双色护板，为之赋予了一些运动属性，与市面上小型车千篇一律的可爱风形成对照。

海豚的内饰设计彰显了比亚迪海洋网的主题语言，中控台的线条刻画灵感来源于浪花，起伏的设计显得格外灵动，同时，该车的座椅还采用了与车身外观颜色相呼应的撞色设计，具有运动风格，迎合了当下的年轻市场。而在布局上，海豚删减了很多物理按键，大多数功能用中控屏代替，操作与智能手机逻辑相似，上手简单直观。

海豚的长宽高尺寸对应4125x1770x1570mm，轴距2700mm，属于五门五座的两厢车设计，小巧灵活的身形便于在城区行驶穿梭。特别的是，海豚虽然是一台小型轿车，但是车顶却采用了类似SUV的平直化设计，有利于保证座舱空间的头部宽裕性，高个子乘客坐进去也不会感觉扫顶局促。

对于座舱的实际空间我们找来身高176cm的小哥进行了实际测试，正坐后排头顶的间隙达到1拳2指，腿部剩余约4拳的余量，之前能够在座舱当中得到如此宽裕空间的小型车还是本田飞度，日常坐满5个人绰绰有余。

海豚的配置以实用为主，全系标配倒车影像、360°全景影像，成像覆盖车身四周、尾部等盲区，能够帮助驾驶员更好的掌握车辆周围的情况，对上路新手很友好。此外，4G车联网、语音分区域控制与唤醒、车载蓝牙等常用的交互性功能也做到了标配，基本的便利性体验能够保证。

比亚迪招牌的刀片电池在海豚身上也没有缺席，全系车型的电池容量保持在44.9kWh，提供420km、401km两个续航版本，如果只是应对常规的上下班通勤，一般来说充一次电能跑一个星期。这里顺带提一下刀片电池的防护技术，其电池包采用类蜂窝铝板结构设计，并增加多个刀片薄状电池取代传统电车底部的横梁结构，硬度不减反增，应对底盘磕碰能起到一定的减震缓冲。

对应不同的续航，海豚的动力系统也有高、低两个版本，分别为70kW以及130kW，在试驾环节，我们选择了入门款车型进行实测体验，海豚的动力储备算不上充沛富余，但胜在制动及提速轻盈，升降档时几乎没有迟滞顿挫感，这样的动力水准应对城区及高速高架是没问题的，同时线性的输出方式也能保证行车稳定性。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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10多万的价位，消费者考虑的更多是城市家用代步，而海豚之所以深受欢迎，也正是因为它抓住了消费者在这方面所追求的产品性能，比如够用的续航、实用性功能等等，另一关键的原因在于海豚拥有比亚迪大厂的背书，三电技术以及售后质保可靠，如果你也正在寻求一款通勤代步小车，“从众”跟风不失为一个稳当的选择。