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二三十万预算入手电车，考虑国产新能源品牌还是特斯拉？我相信，对真正持币待购的消费者来说，大多都会犹豫、纠结。毕竟，除了特斯拉有一定市场影响力，国产高端电车在用车体验、智能水平等方面，竞争力也不容忽视。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y(图片|配置|询价)，全篇配图均为2024款 后轮驱动版）
比如昊铂HT和特斯拉Model Y，正是该预算都够得着的纯电SUV。特斯拉Model Y在纯电SUV领域的销量算是佼佼者，国产梯队的昊铂HT不仅定价更有诚意，还给出了首任车主终身免费充电政策（限时1月1日-3月31日购买用户）。
以昊铂HT 2024款 670鸥翼特高压NDA版（下文简写为昊铂HT）和特斯拉Model Y 2024款 长续航全轮驱动版（下文简写为特斯拉Model Y）来看，两车价格存在1.3万价格差，至于两车实力如何？怎么选更合适？我想，还是得从产品层面来做抉择。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
外观来看，昊铂HT和特斯拉Model Y的设计风格均以科技感为主旋律。车头部分，昊铂HT将纵向视觉拉得更高，分体式大灯设计让其车头不会显得单调。特斯拉Model Y采用一体式头灯组+拓宽横向视觉的造型，同样拿捏了不错的颜值，并营造了一定低趴效果。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
侧面来看，两台车都用上了隐藏式门把手和溜背造型，这对降低风阻有一定帮助。尺寸方面，昊铂HT车身长宽高为4935/1920/1700mm、轴距为2935mm，特斯拉Model Y车身长宽高为4750/1921/1624mm、轴距为2890mm，对比之下，昊铂HT三围、轴距空间都具备一定优势，同理，在车内乘坐空间方面，昊铂HT理应也会有更多优势。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
对了，昊铂HT在车门处还给大家留了彩蛋，除了前后车门都升级为了电吸门，昊铂HT后车门还是鸥翼门开启方式，横向开启空间只需34cm，2.3米打开高度也让后排乘客上下车会更方便。但在特斯拉家族，仅有售价七八十万的Model X才有配备鸥翼门。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
车尾部分，昊铂HT的视觉感和车头一样，运用简约线条之余，将纵向视觉拉得更高，一定线条感的融入后，也让车尾告别了单调。特斯拉Model Y的车尾凸显了更多敦实感，不过，尾部上扬的小鸭尾还是增加了Model Y的年轻调性和运动感。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
视线来到车内，两车座舱氛围都主打极简风、未来感，中控区域几乎没什么实体按键，连多功能方向盘的操作按键，两车也都做了极简化处理。不过，从两车内饰质感来看，特斯拉Model Y色调较单一、皮革用料中规中矩，昊铂HT除了有大面积皮革包裹，麂皮绒顶棚和更多金属饰条作为点缀，以及双拼色加持，都让昊铂HT的座舱在视觉感官与触感上，营造了更多豪华感。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
座舱配置来看，昊铂HT音响系统集成了杜比全景声、960W功放功率与22扬声器等亮点功能，特斯拉Model Y则只配备了14个扬声器。昊铂HT从低音细节、原声层次感/环绕音等方面，都能营造出身临其境的Live体验。Model Y虽达不到Live级别的沉浸式氛围，但据我实际体验来说，Model Y音响系统对人声的处理，其实做得并不差。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
座椅部分，两车在前排均提供了主副驾多项电动调节，Model Y只在主驾驶位提供记忆，昊铂HT则是主副驾都带座椅记忆功能。另外，昊铂HT在前排集成座椅加热/通风、主驾座椅按摩、副驾电动腿托，但特斯拉Model Y仅配备前排座椅加热。对比之下，论乘坐舒适性和座椅功能延展性，昊铂HT胜任市区通勤代步、长途自驾出游等用车场景，都能带来更舒适、放松的驾乘体验。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
还有后排，能直观看出来，昊铂HT相比特斯拉Model Y，除了腿部空间有一定优势，坐垫也比Model Y厚实不少。后排配置中，Model Y提供了座椅加热，这对冬季出行来说会更友好。昊铂HT在主驾驶位后方配备了小桌板，副驾后方提供了天王椅，并带有可供腿部舒展的副驾背部腿蹬，以及超大躺平角度（前排座椅可180度放倒、后排靠背143度可调）。相比特斯拉Model Y在后排给到的座椅加热，我个人还是更喜欢昊铂HT对后排乘客更细致入微的照顾；尤其长途出行时，昊铂HT能给到的久坐舒适性，都更加分。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
关于载物表现，昊铂HT和特斯拉Model Y除了车内前后排分布了大大小小储物空间，后备箱基础基础容积也分别达到了725L、971L，且两车后排靠背均可放倒，同时放入三个高尔夫球包对昊铂HT和特斯拉Model Y来说，也轻轻松松。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
再一个，纯电车型具备的前备箱特性，在昊铂HT和特斯拉Model Y都没缺席，两车前备箱容积也足以轻松放下一个20寸登机箱。
（昊铂HT）
当然，除了舒适性配置、乘坐体验和载物空间，对一台售价小三十万的纯电车型来说，智能水平如何同样是关键。在智能座舱部分，昊铂HT搭载了ADiGO车机系统，并配备高通8155芯片，2.5K分辨率带来的高清显示比较加分，UI层级设计逻辑也不违和，诸如车辆控制、空调、座椅、车机生态系统等，都放置在了第一界面。还有语音助手，昊铂HT具备四音区识别、揣摩用户意图、连续对话等功能，整体智能化和人性化都做得不错。
（特斯拉Model Y）
特斯拉Model Y搭载的车机系统配备了AMD Ryzen车机芯片，除了1920x1080中控屏幕分辨率显示效果略逊昊铂HT，Model Y在车机功能体验、车机逻辑和操作丝滑感，都拥有头部级实力，开起来后显示的车辆动态与对车道、周围车辆的识别，也让科技氛围更上一层楼。但相对来说，特斯拉Model Y语音控制不及昊铂HT更智能，一是Model Y语音助手仅提供主驾驶位唤醒识别，二是Model Y语音助手功能控制有限、不具备连续语音识别等。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
智能辅助驾驶方面，昊铂HT采用了视觉+雷达双向感知方案，搭载了英伟达Drive Orin芯片，智能感知硬件数量达到30+个；新款特斯拉Model Y智驾方案变成了纯视觉，同时搭载2颗HW 4.0芯片与7个车外摄像头。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
两车标配的辅助驾驶系统均达到L2级别，主流的主动安全配置、车道辅助、全速自适应巡航等智驾功能，昊铂HT和特斯拉Model Y都有配备。不过，昊铂HT还提供了高速领航辅助驾驶、自动变道辅助、全场景自动泊车、记忆泊车等高阶智驾辅助；特斯拉Model Y若想解锁高阶智驾出行，则需要额外花费32000元选装增强版自动辅助驾驶功能。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
最后，我们再来看看两车行驶系统对比。在电车用户关心的续航部分，昊铂HT搭载的80.06kWh电池组，为其带来了670km纯电续航里程；特斯拉Model Y配备的78.4kWh电池组，同样也有688km纯电续航里程。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
但从充电效率来看，该款昊铂HT具备800V高压3C快充，充电15分钟可完成415km纯电续航补充，而特斯拉Model Y完成30%-80%快充补能则需要1小时。在续航实力对等前提下，昊铂HT比特斯拉Model Y拥有更高补能效率，用户使用体验会更加分；更何况，昊铂HT还对首任车主给出了终身免费充电权益。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
动力上，昊铂HT搭载了最大功率250kW、最大扭矩430N·m的后置单电机，零百加速时间为5.8秒。特斯拉Model Y在动力上匹配了综合最大功率331kW、综合最大扭矩559N·m的双电机，零百加速时间为5秒。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
除了加速性能不同，在两车同为双叉臂前悬的前提下，特斯拉Model Y驾驶风格也更偏运动化。应对市区快速并线、多弯山路/国道行驶，它的驾驶感对喜欢操控乐趣的朋友来说，会开得更过瘾。昊铂HT的底盘调校则对行驶品质、驾控体验进行了兼容，保留一定路感和对侧倾控制得当之余，该车通过坑洼路、减速带时，不会像Model Y那样生硬，而是多了几分柔和。
（昊铂HT）
（特斯拉Model Y）
对比总结：
通过对比不难看出，昊铂HT和特斯拉Model Y的产品差异其实不算小。昊铂HT整车设计感更强，并拥有更多智能化配置；且在乘坐舒适性、底盘质感和充电效率等方面，昊铂HT均拿捏了诸多优势。特斯拉Model Y的主要发力点则在整车科技感、加速性能和操控等方面。结合两车价格差，以及SUV车型更活跃的家庭用车需求来看，价格占优、配置丰富的昊铂HT，在我看来，即更值得入手。
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