搭载229马力后置单电机，起亚EV6实车图发布

起亚EV6(图片|配置|询价)车型已经在国内上市，进口车的身份销售价格偏高，没有掀起多大的风浪，但还是有着相当个性的设计。

起亚EV6

最低售价：28.28万起

图片参数配置询底价

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在外观方面，新车在前脸部分有着圆弧又带犀利的设计风格，扁平的黑色格栅引出左右两侧V字形日行灯带的远近光灯组，显示出不错的辨识度和科技感。前保险杠部分则有着贯穿式的梯形下格栅，内部加入了多段式的镂空装饰，与上方形成对应，显示出不错的时尚感。在车身侧面，新车有着特的大两厢车式的线条，如果是国内某品牌推出的车型，一定会被称之为猎装车，但显然起亚没有这样的打算，并没有过多的渲染，简洁动感的腰线，明显的后轮宽体效果，隐藏式车门把手等元素也都不会缺席，显示出不错的运动感。

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在车尾部分，大尺寸的车顶扰流板，彰显了运动的属性，也是起亚品牌的整体调性。大倾斜角度的后风挡引出了平台式的尾箱造型，贯穿式的红色灯带，左右两侧下垂，刚好与下方向上弯折的银色装饰条融为一体，形成闭环式的设计，中央向内凹陷，有巨大的起亚车标。后保险杠部分，还有着简洁的黑色装饰，让整车的风格形成统一。

在内饰部分新车则采用了非常简洁的设计，突出一个科技感，双联悬浮式大尺寸液晶屏配两幅方向盘是目前纯电动车常见的标配，扶手箱前端区域则有着同样常见的悬浮式设计，开放式的储物格等元素，并将一键启动按钮和旋钮式换挡安放于其中，并没有赶上最新的怀挡家族设计，但显然为消费者提供了更加方便的操控体验。而随处可见的塑料面板覆盖，也是在国内难以畅销的一大问题，好在座椅采用了相当运动的版型，且有着打孔皮革工艺覆盖，提供了不错的战斗技巧。

在动力方面，新车作为入门版本，搭载了最大功率229马力的单电机，最大扭矩350牛米，与之匹配的是77千瓦时锂电池组，百公里加速7.3秒，其实也不算慢，体现出电动车的强大威力，纯电续航里程WLTP工况525公里，也足够使用，并有800伏高压电气化高架，最高支持350千瓦直流快充，充至80%只用18分钟，未来能有怎样的表现，非常值得期待。