结构重整！奇瑞T18FL4白车身首曝，启用全新一代前机舱模块结构

瑞虎8作为大单品系列，算是奇瑞截止目前的当家花旦，这么多年了，竟然能保持这么久，帮奇瑞撑过了最难熬的时段，现在依然是顶梁柱版的存在，不过奇瑞也意识到竞争的激烈性，车型必须不断的进步才能持续保鲜，最新的T28燃油版已经确定归属瑞虎8大单品系列了，并且会作为旗舰版车型，现在基本确认就是瑞虎8L的命名，此外还有一个T18FL4项目，此前曝光过第一组实车谍照，不出意外就是全新瑞虎8Plus，并且车身尺寸加大，与T28可以说是不分上下，由此整个瑞虎8大单品系列的更新换代开始进入快车道，而更让人惊喜的就是车身结构层面，也会有较大的惊喜。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

既然想看结构，那就必须看白车身，近期偶遇到外运的白车身，才算是揭晓了答案，带伪装的话，连车身线条都很难看出来，后轮眉上端的高腰线更为凌厉了，当然位置还是一样的，由于车身尺寸改动了，这块就干脆做了细微的修型。

而前轮眉改动幅度就很大了，原先是沿着车窗下沿同一水平线处理的，现在改动了方向，向下撇了一些角度，正好与后端的腰线完全吻合了，咋看之下与星途凌云的有些类似。

有人可能会迷糊，这D柱和瑞虎8一模一样，你怎么敢确定是新车？原因就是看车门上预留的隐藏式车门把手，这是T18FL4才有的设计。

尾部的话，贯穿式尾灯应该是保留着了，老款瑞虎8Plus并非贯穿式尾灯，更多的细节说实在的真看不出来了，毕竟这是白车身，要是带上伪装的话，更头疼，连腰线都看不出个所以然来。

好在现在有专利申报图了，尾部真实造型就是上图中的式样，一对比，完全吻合了，特别是后牌照框挪动至后保险杠内的设计，没任何的差异，确定就是一个品种，据说这车尺寸加大不少，具体数据不明确，只是听闻轴距可能是2.75米，宽度超过1.9米，坊间的传闻，只能做个参照，具体的还是要等实车现身目录才能揭晓答案，当然了，也有可能北京车展期间就正式发布。

前脸才是关键，仔细看整个机舱模块的结构细节，启用了奇瑞最新的专利设计，也就是双传递路径的纵梁设计，不过溃缩盒还是单个了，只不过更为粗壮，虽说没有看到前防撞梁出现，不过没任何问题了，肯定是铝合金材质的，老款瑞虎8都是铝合金前防撞梁，新款不可能放弃的，车身结构强度是奇瑞历来关注的重点。

放大看就很清晰了，轮眉（上图黄圈内）那块出现了斜角设计的纵梁，不过这次T18FL4上的较为笔直，没有明显的弧度出现，而且是明显的冲压成型，明显又优化了设计。

至于前脸造型嘛！除了之前的风云T8外，实车专利外观申报图也曝光了，看上图即可，之前就提及过了，燃油版就归属瑞虎8大单品，新能源版就归入风云系列，两者可能在前脸细节上稍有差异，其它的基本一致，包括前大灯都完全一样，这就如同T28燃油版归属风云后命名为风云T9，归属瑞虎系列就称之为瑞虎8L是一个道理，而且两个项目可以说是齐头并进，因此很多元素和思路都是相仿的。

内饰方面现在也无秘可保了，就是上图中的式样，与T28非常接近，不过副驾驶与中控屏幕衔接那一块有差别，这是快速辨识两车的一个区域，个人感觉怎么这个T18FL4的内饰更豪气一些？关键就是空调出风口上方的过渡区处理的相当舒服。

另外注意一个细节，副驾驶没有换挡界面出现，说明也采用电子怀挡设计了，看这架势以后电子怀挡会是近几年内奇瑞新车的标准设计之一了，上市时间明确还不明确，预计风云T8最先上市，燃油版的可能会推迟一些时间，具体是还是耐心等待更多的官方信息为准。