零跑C10静动态体验真实分享

春节最后一天，终于找时间来到了零跑店试驾C10，近距离感受下最新的车型。前面静态体验过，但是不是很细致，好多东西都没体验到，这次从静态到动态深入体验了一下，下面从以下几个方面分享一下心得。

一、外观与尺寸

零跑C10(图片|配置|询价)的外观设计简约而不失时尚，流线型的车身线条与动感的姿态完美结合，为城市驾驶增添了一抹亮色。车身尺寸方面，C10的尺寸适中，既保证了车内空间的宽敞舒适，又方便日常驾驶和停车。个人感觉比C11更好看，普适性更强。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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二、内饰与配置

进入车内，首先映入眼帘的是精致的仪表盘和中控台设计。大尺寸的中控屏，隐藏式出风口，变色氛围灯，婴儿硅胶座椅，触感一绝，坐上去松软又不失支撑性，比C11座椅更进一步，坐感舒适，且支持多向调节，能够满足不同驾驶者的需求。

底盘调校得当，既保证了驾驶的稳定性，又在通过颠簸路面时提供了良好的缓冲。音响体验方面，C10的音响系统表现出色，音质清晰、悦耳，为驾驶过程增添了不少乐趣。

小零连续呼叫功能也是C10的一大亮点，通过智能语音助手，驾驶者可以轻松实现电话拨打、导航设置等操作，提高了驾驶的安全性和便捷性。可见即可说，有一种指哪打哪的感觉，最高连续60s对话，操作也更深入，理解能力更强了，小零终于从3岁长到10岁智商了

三、全新操控界面

C10的操控界面经过全新设计，界面简洁直观，操作便捷。无论是新手还是老手，都能快速上手。同时，界面反应速度灵敏，大大提升了驾驶体验。这得益于采用的8295芯片，操作非常丝滑，屏幕分辨率也很高，可达到视网膜级别，字体细节都能够很好呈现。

四、使用场景：大床模式

零跑C10的大床模式是其一大特色，通过简单的操作，可以将座椅放倒，与后座连成一张宽敞舒适的大床。无论是长途旅行还是户外露营，都能为驾驶者和乘客提供一个舒适的休息空间。这种布置相比后座放倒的一大优势就是不用清空后尾箱的物品，架设体验更好，C11因为头枕设计原因无法前排放平，每次露营像铺张床真是灾难级搬家场面，撤收也要再搬家。

五、驾驶感受

这次驾驶零跑C10，我主要是看看和C11感受有什么区别，实际体验来看，无论是城市穿梭还是高速行驶，都能感受到其稳定的操控性和良好的动力表现。加速平顺，刹车灵敏，给驾驶者带来了极大的信心。可以说调教的非常不错，非常舒适的驾驶体验，唯一区别感觉就是加速比C11响应慢一点，毕竟电机功率要小一点。

六、自主泊车体验

C10的自主泊车功能也十分出色，我试驾的是增程顶配版本，通过智能传感器和算法，能够自动寻找停车位并完成泊车过程，大大降低了泊车的难度和风险。整个过程很丝滑，车位识别也很准确，泊车速度也很快。

七、购买建议

综合以上体验，零跑C10作为一款中型SUV，无论是从外观、内饰、配置还是驾驶体验方面，都表现出了较高的水平。对于追求舒适驾驶和智能科技的消费者来说，C10顶配无疑是一个不错的选择。当然，在购买前，建议消费者还是根据自己的实际需求和预算，进行多方面的比较和考虑。