新款 奔达·灰石250 复古巡航外观曝光，延续经典美式复古风格！

在此前工信部上露脸的奔达新款250巡航又有新消息了，作为一款250cc的巡航车型在为什么会比300cc车型关注度还要高？原因简单说就三个方面，首先250车型在保险用车费用上更少；其次250车型在动力与300相差不大的情况下油耗更低；最后则是作为250排量车型日常骑行动力足够。

那为什么标题中小编说是灰石250也并非随便说说，毕竟这台车在工信部上的车身尺寸、座高、整备质量几方面都完全相同。再加上这几天奔达官方的新车盲定集卡活动中也有新车线索指向ROCK（灰石），并且集卡中还有新款灰石250的配色曝光。

延续灰石美式复古风

外观上从最新的灰石250配色照片与灰石300的侧面对比来看，两车在外观、油箱、车把等方面都有着非常接近的设计。只是新款灰石250比几年前上市的灰石300要来得更加精致一些，其中空滤边盖的造型也改为黑旗500上的形状，但是整体更偏圆润了一些，这似乎也为了和油箱、大灯的造型更加协调。

车灯部分灰石250也被换上了拿破仑450上的家族化猫牙圆形大灯，我们可以发现新款灰石250在不同配色下都有着更加出色的外观效果。此外，亮黑的排气管也给整车的质感提升加分不少，看得出奔达这个品牌经过这几年发展中的确在细节上更加注重，这一点绝对值得点赞。

动力不弱配置不低

动力上新款灰石250搭载一台V型双缸水冷引擎，实际排量249cc，根据工信部显示其最大功率为19kW，最大马力为25.8匹，依旧采用皮带传动，滑动离合应该也不会缺席。这一动力水平对比灰石300的30匹而言的确有所减弱，但其实也并不算多大的差距。

作为奔达第四款V2引擎，一直坚持自研的奔达相信在稳定性上也会有更出色的表现。另外，相信这台引擎在低扭上会有比较不错的表现，毕竟巡航车型强劲的低扭才是调教的重中之重，是不是听着很令人期待呢？此外，加上新款发动机缸头的新造型都有着明显的差异，设计师为缸体两侧加入类似顶杆的外形也算是致敬经典顶杆引擎了。

其他配置方面小编猜测新款灰石250也会延续现款灰石300的配置，例如全LED灯具、液晶仪表、双通道ABS、TCS牵引力控制等，刹车、减震、轮胎上也采用同样的规格。当然这些配置也是目前国产同级250巡航的主流配置，在这方面国产车型的优势也非常明显。

奔达正在改变

但是话说回来新款灰石250与灰石300最大的不同个人觉得主要变化在于配色上更加丰富，做工上更加精致，品控上更加出色。或许这也是奔达想要给车友带来的最大改变，从当初小编拥有过的FUN250再看看奔达现在的车型进步真的非常大。这其中似乎也证明了拥有自主研发的引擎，坚持原创的设计这都是一个厂家能够快速发展的必然所需，相信在如今品控上的一些问题后续也会随着奔达的整体发展变得更出色。

这一次奔达除了灰石250以外在本月的工信部目录中还有一款搭载同款引擎的复古巡航车型，设计上更是非常夸张。想必今年国产250巡航车型的竞争又要被奔达这两款车型的出色再次受到不小的“打击”。