试驾红旗HS3，1.5T+大屏，是否是那个适合年轻人的选项？

当我们谈论紧凑级SUV市场时，往往会想到这是一个充满活力、面向年轻消费者的细分领域。不过，略显尴尬的事实是，在这个细分市场里，宝马奔驰品牌的定价明显偏高，而许多国产车型又难以触达所谓的“高端”感。就在这样的市场环境中，红旗HS3(图片|配置|询价)像一股清流般进入了大家的视野：既有国产豪华品牌的身份，售价却不过20万元。然而，是否真的物超所值，还是得通过深入体验才能下定论。

红旗HS3

最低售价：9.78万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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静态体验，表现如何？

好，现在来聊聊我的静态体验。

一眼望去，全新红旗HS3的外观设计确实挺能打动人心的。它那标志性的红旗“飞翼”前脸，配上8根镀铬直瀑式中网，确实让人眼前一亮。这种设计在众多SUV中绝对算得上是个性鲜明，辨识度高。

不过说实话，红旗HS3虽然注重外观，但总归避不开一些小问题。比如车身侧面的线条，平直简洁是平直简洁，可对于那些喜欢花哨设计的朋友来说，可能就显得稍微有点单调。再比如，“一汽红旗”字样印在轮胎上，虽然透露出品牌的自信，但也可能会给人一种略带强硬的“卖萌”之感。

坐进车里，第一感觉是舒服。环抱式驾驶舱设计给人安全感，配上12.3英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸的中控大屏，显然是试图在精致和科技之间找到一个平衡点。但那美观的中控大屏延伸到副仪表板的部分，形状有点像“如意”，我觉得这设计有创意是有创意，看久了也许会觉得有点别扭。好在中控大屏功能全面，还支持OTA在线升级，挺方便的；语音系统反应也挺灵敏，基本做到了声控导航、娱乐等操作。

配置方面，无钥匙进入、自适应巡航这些现代化设备都有配备，253色氛围灯和多种驾驶模式的加入，确实提升了车内的趣味性和个性化。但老实说，这类配置现在市面上已经挺常见，如果能有些更独特创新的配置就更好了。

说说导航系统，高德地图在竖屏中控上的表现不错，路线显示得相当清楚。将导航信息同步到液晶仪表盘上，这算是亮点，减少了行驶中分心查看中控屏幕的情况，安全性自然提高了。但如果界面能再流畅自然一些，使用起来可能会更顺手。

至于座椅和方向盘，运动型座椅搭配平底方向盘的确迎合了年轻人的口味，包裹和支撑性都做得不错，长途驾驶也不太累。不过，座椅调节方式可能需要时间去适应，初次上手可能会摸不着头脑。

综合来看，红旗HS3作为一款A+级SUV，无论是外观造型还是内饰配置，都能看出红旗试图展现自己的诚意。但正如所有新生事物一样，它还有进步空间。比如侧面线条可以再个性化一些，内饰某些细节也需要继续优化。希望红旗未来能在保持品牌特色的同时，更加注重用户的实际体验和感受。毕竟，对我们消费者来说，最关心的还是用车的舒适度和实用性，对吧？

红旗HS3

最低售价：9.78万起最高降价：5.20万

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提到紧凑级SUV，人们往往期待的是一款既能应对日常需要，又有着不俗驾驶乐趣的车型。红旗HS3，在这个细分市场中凭借其亲民价格和豪华品牌标签引起了关注。但毕竟，四轮下的心脏动力才是支撑起整车动态表现的关键。那么，究竟这辆带着“红旗”之名的HS3在路上表现如何呢？

实际动态驾驶

首先，得聊聊它的心脏——1.5T引擎搭配7速双离合变速箱。老实说，初次感受下来，它给我的印象还挺不错。作为家用SUV，这套动力组合的日常表现可以说是游刃有余，起步平顺，动力输出也够用。

但，不得不说的是，这台HS3的低扭感觉并不算强，尤其当你把车子调到ECO节能模式时，想要从它那儿挤出更多动力好像得费点劲儿——多踩几脚油门才行。有时候你会感到，发动机似乎在偷懒，涡轮延迟响应，就好像车子正说：“等会儿再加速吧。”这对于那些并不急于求成、追求燃油经济性的朋友可能还好，但如果你正赶着去接孩子放学，这种反应速度可能就有点儿让人着急了。

换成运动模式后，情况就大不相同。HS3仿佛换了个灵魂，变得更加敏捷活泼，高转区的表现也颇为积极。超车或者快速启动时，推背感足以让你在城市交通中信心满满。只是，这时候发动机的嗓音就会大一些，而且如果你脚下稍重，会发现变速箱的平顺性也跟着打了折扣。

说回那个7速双离合变速箱，平时它的表现挺低调的，换挡过程几乎感觉不出来，这确实跟它家用车的定位挺符合的。问题是，一旦你需要急加速，或者在拥堵路段频繁启停，这变速箱的小脾气就暴露无遗了——它的响应有时候不够灵敏，尤其是低档位间的切换，偶尔会显得有点生硬。

至于燃油效率，这台1.5T引擎的油耗表现属实一般，9.2L/100km的成绩在同级别车型中并不出彩。看来如果你很在意油耗问题，可能还需要在驾驶习惯上斟酌调整，毕竟每次加油都要掏腰包呢。

再谈谈底盘，HS3给我的第一感是稳重又扎实，路上的大部分颠簸它都能处理得很好。但由于底盘调校偏向舒适性，你可能会觉得它对路面的反馈不太充分，有点过于保守。坐在车内，舒适是舒适，但如果你是那种喜欢驾驶的人，希望底盘能够提供更直接的道路信息，那HS3或许还有所欠缺。

综合起来看，红旗HS3的动态表现可圈可点，但也有它的局限性。1.5T的动力对家用来说绝对够用，追求驾驶乐趣的朋友可能会希望它更给力一些。变速箱总体上表现还算平稳，但突然加速或者起停频繁时的表现仍需提高。底盘方面，舒适性很好，但如果能在路感反馈上更敏捷一些，相信会吸引到更多热爱驾驶的消费者。总之，红旗HS3还是一款值得考虑的家用SUV，尤其是对那些看重舒适性和品牌价值的消费者来说。