前21寸后18寸轮圈，KTM 390 ADV测试车现身

KTM 390 Adventure测试车被抓拍！这次更有趣的是，同时出现了两种不同的测试车，分别是标准版的390 Adventure 和越野版的390 Adventure Enduro。 从谍照中可以看出，这两款车在外观、配置和性能方面都有不少差异。

KTM 390 Adventure测试车在海外被抓拍到两种不同版本

标准版的390 Adventure 采用了垂直堆叠的 LED 头灯组，搭配管状 LED 日行灯，看起来更加科技感十足。 此外，它还配备了透明风挡和分离式后扶手，整体造型更加利落。仪表部分，看起来依然使用与现行款类似的规格，但位置似乎有更向上移，让骑乘状态下更好辨识仪表信息。

标准版的390 Adventure换上新的家族化头灯设计

仪表似乎有上移，前悬挂也有调整机构

规格、配置方面，标准版 390 Adventure 配备了可调式倒立式前叉、后单避震器、前后碟刹和 ABS 系统。 动力方面，预计会采用跟390 Duke一样的新款399cc水冷单缸引擎，可输出44.8PS最大马力和39Nm最大扭力。

预计引擎也会换上与390 Duke一样的加大排量版本

390 Adventure Enduro 则是针对越野需求而设计的版本，外观方面，它采用了越野车常见的鬼面式灯组、高耸的鸟嘴前挡泥板，以及便于前后转移重心的一体式坐垫，越野风格更加强烈。

配置方面，390 Adventure Enduro 一样有可调倒立式前叉、后单避震器、前后碟刹和 ABS 系统等；此外，两款车看起来也使用相同的车架和引擎设计，并且都配备 TFT 仪表、循迹控制系统和进退快排等电控配置。

Enduro版本换上越野车风格的外型元素

轮框部分也采用更符合越野需求的前21后18寸轮毂，离地间隙也比Adventure版本更高

从这次的测试车来看，KTM似乎有意扩大390 Adventure的产品线，以满足不同消费者的需求。 标准版390 Adventure 是一款兼顾性能和实用性的街头冒险车，而390 Adventure Enduro 则是一款更具越野性能的硬派冒险车。

根据目前的信息，KTM 390 Adventure 和390 Adventure Enduro 最快有望于2024年下半年正式发布，届时，它们将与 Royal Enfield Himalayan 450、BMW G 310 GS 以及 Honda CRF300 等车款展开竞争。