3月售出12672辆，续航420km，9.98万起售，家用代步可以看看它

相信大家对于A0级轿车都有一些好感，不论是在日常通勤代步场景，还是在小长假短途出游的场景中，这类车型都是相对方便的。车身小巧不说，在能耗经济性方面，也一直处于主流水平，符合年轻家庭用户的用车期待，但也有不少人希望，A0级轿车可以像A级轿车一样兼顾空间舒适性和动力操控。对于更在意品牌口碑和造车底蕴的人来说，符合条件的本田飞度是个不错的选择，但其购车成本和用车成本并不低，更何况今天的国产新能源A0级轿车也都不差。

就比如比亚迪旗下的海豚(图片|配置|询价)，作为一款A0级家用代步车，在刚刚过去的3月份一共卖出了12672辆，算是一个比较亮眼的成绩了。另外，自上市以来，海豚在国内一直拥有很高的市场呼声。从懂车帝了解到，2023年，海豚以全年367,419辆的成绩蝉联A0级车型年度销量冠军，创造了国内A0级车型年销新纪录。

与此同时，在2023年期间，比亚迪海豚还多次夺得国内A0级轿车市场月销冠军。从懂车帝看到，在近一年的A0级轿车市场销量数据中，海豚累计销售270,028辆，其累计销量在A0级轿车细分市场排名第二，仅次于比亚迪海鸥，对传统燃油A0级轿车造成了不小的市场冲击。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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不过，比亚迪海豚也不能掉以轻心，因为碳酸锂原材料价格在今年初呈现出一路走跌的态势，这对于搭载大容量电池包的纯电动A0级轿车来说，价格势必会受到一些影响。比亚迪海豚也不例外，内卷在所难免，只有通过调整价格、升级产品竞争力的方式，才有可能在竞争激烈的市场中脱颖而出。所以我们看到，海豚以产品销量和市场口碑为背书，在原有产品力基础上进行了升级调整，推出海豚荣耀版。

价格层面，比亚迪海豚荣耀版整体降低了入手门槛，在原有车型配置基础上新增一款入门车型302km活力版，在售共有4款车型，指导价9.98-12.98万元。结合价格来看，作为一款车身长度超4米1，轴距达2米7的A0级轿车，海豚荣耀版的定价还算合理。毕竟在当前，新能源车型还可以享受免征购置税的待遇，综合算下来，落地价其实并不比合资品牌的A0级轿车贵多少。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

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从家用场景角度出发，比亚迪海豚荣耀版对于年轻用户也是比较友好的。就比如在外观方面，海豚作为比亚迪海洋网首款产品，基于e平台3.0打造，在产品设计上更有特色。车身整体轮廓圆润饱满，在一些转角的地方大量使用柔和的线条衔接过渡，巧妙的双色搭配让车辆内外的色彩更显年轻活泼。此外，为了增强车型辨识度和科技感，该车型前后均采用贯穿式灯带布局，强化了海豚时尚精致的设计标签。

在轮胎配置上，海豚荣耀版提供两种配置供用户选择，对应规格分别为195/60 R16和205/50 R17。值得注意的是，骑士版作为高配车型，所采用的轮圈不只是尺寸大一号而已，同为低风阻设计，但撞色图案面积更大，设计也更时尚。不过，骑士版售价也相对较高，来到了12.98万元，整体配置较为丰富，比如高功率电机、L2级辅助驾驶、自适应远近光等功能，都是骑士版“专属”配置，出行安全性得到一定提升，与其价格匹配，更适合预算充足的朋友。

进入海豚荣耀版的车内，可以看出该车虽然售价不高，但整体内饰质感和档次感方面还是不错的。内饰整体还是延续了“海洋美学”的基调，内饰配色多样化，提供奶茶棕、暗夜黑、噗噗粉、黑红四种配色组合。在用料上，通过对内饰面料的特殊处理，包覆在中控台及扶手等处的亚光面料不仅质地细腻、触感柔软，而且表面纹理丰富，耐刮耐磨，便于日常打理。前排座椅采用一体式、镂空头枕设计，表面采用纯色面料拼接而成，与身体大面积接触的部位采用打孔处理，具有良好的通风透气效果。

除此之外，海豚荣耀版的平底式多功能方向盘也有较高的辨识度，整个按键区域呈“水滴状”，使用起来按键反馈手感清晰，方向盘握持手感粗细适中，这对于一些女生来说，也是比较容易掌握的。内饰多处还采用了镀铬金属元素点缀，特别是两侧空调出风口和门板内侧扶手的设计，观感都非常不错。在车机智能化方面，该车采用了最新的电子电气架构，搭载了DiLink智能网联系统，通过实际体验来看，车机UI界面清爽整洁，底层操作逻辑清晰，支持连续语音识别控制，而且中控屏还支持丰富的生态应用下载安装，可玩性蛮高的。但有一说一，我觉得5英寸全液晶仪表的尺寸还可以再大一些，因为仪表尺寸较小，所以行驶途中观察不太方便。

而在家用场景中，我个人认为海豚荣耀版配备的全场景数字钥匙功能和智能上下电等功能都比较实用。日常出行场景中，如果使用者忘记携带车钥匙，可以通过比亚迪海洋App蓝牙解锁车辆，或打开手机NFC功能，通过绑定车辆，放在主驾驶侧外后视镜外壳进行识别解锁，即便手机没有网络没有电也能使用。从荣耀版开始，该车新增智能上下电功能，有了这项功能，用户上下车无需再按“启停开关”键，进入车辆后轻踩刹车踏板就能直接挂挡出发，到达目的地后，挡位挂入P挡即可闭锁离开，出行更简单。

此外，海豚荣耀版还配备了百万像素高清全景影像系统，在暗光环境下也能提供良好的画面清晰度，为驾驶者消除了视野盲区。在周末露营时，利用车辆提供的最大3.3kW对外放电功能，使用者还可以在户外使用露天投影仪、烧烤炉、电灯等用电设备，满足了人们生活多元化的出行需求。

至于空间方面，首先打开后备箱，这款车虽然车身结构是两厢车，但后备箱空间并没有因此“缩水”太多，在前后排都有乘客的情况下，后备箱依旧可以提供345升的容积，放一辆“遛娃神器”也是可以的。而且后排座椅支持整排或4/6比例放倒，拓展空间可以达到1310升，满足一般场景下的装载需求不成问题。在乘坐空间方面，以我一米七七的身高来看，我觉得海豚荣耀版的内部空间是这个价位中比较贴近年轻家庭用户需求的表现。细节方面，将前排座椅调整到正常坐姿后，第二排腿部空间大概有两拳半的空余，头部空间大概四指有余，坐垫长度足够，对身体的支撑性良好，而且后排地台为纯平设计，除了横向空间有些窄以外，日常乘坐4人出行，舒适度也是很好的。

动力方面，海豚荣耀版提供了两套动力方案，其中活力版、自由版、时尚版均配备最大功率70kW的前置单电机，峰值扭矩达到180N·m，官方0-50km/h加速时间为3.9秒，放眼同级，动力参数并不算出色，但能满足年轻用户的主流动力需求，特别是在中低速城市工况环境中，油门调校灵敏，动力轻快舒适。与这三款车型匹配的电池包均来自刀片电池，根据车型配置不同，电池容量存在差异，低配为32.26kWh，中高配为44.9kWh，对应纯电续航分别为302km和420km，且均支持直流快充（40kW和60kW），所以日常城市出行较为便捷，不需要等待漫长的补能时间。

而骑士版作为顶配车型，配置更高，换上了最大功率130kW，峰值扭矩290N·m的电机单元，官方零百加速时间仅需7.5秒，匹配44.9kWh电池，纯电续航可达401km，兼顾动力性能和续航能力。底盘部分，区别于主流的A0级轿车，海豚荣耀版全系标配前麦弗逊式后多连杆式四轮独悬，在面对一些复杂的路况时，后悬与路面的垂直接触面积更多，带来的稳定性和舒适性也会相对更好一些，但在十万级别左右，只能算是主流水平。

结语

以前大家都说，“手握10-15万的购车预算，闭眼选合资准没错，”其实这话放到现在也受用，但事实证明时间会慢慢改变人们的消费价值观。比亚迪海豚或许不像日系合资燃油车那样，拥有长年累月的技术沉淀，但回归当下，在一般用车场景下，比亚迪海豚的售后维护真没什么好担心的，毕竟品牌销量那么高，在四五线城市也有众多服务网点铺设，口碑一直都不错。更关键的是，这款车的动力性、便利性、空间舒适性、智能化也都不差，符合当下年轻消费群体对家用代步车的价值期待，而即便电动车在当下依旧存在续航焦虑的问题，但对于以城市短途通勤代步使用场景为主的年轻用户来说，问题不大，只要合理规划好行程路线，纯电出行一样轻松。