捷豹路虎表示氢气动力并未适应目前的时代

捷豹路虎表示氢气“尚未准备好”用于汽车

路虎卫士(图片|配置|询价)是捷豹路虎全球最受欢迎的车型之一。

虽然氢动力汽车的研发是一个最常与丰田和现代等公司联系在一起的概念，但它们并不是唯一投资该领域的公司。

2021 年，捷豹路虎宣布了所谓的“宙斯计划”——该品牌的氢技术计划。它推出了一款氢燃料电池驱动的路虎卫士原型车，该模型有可能进入生产阶段。

三年过去了，这个英国品牌对氢的兴趣已经减弱。

丰田分享了其氢动力内燃机的声音片段。对我们来说听起来不错。

捷豹路虎 (JLR) 区域总监 Martin Limpert最近在接受新西兰媒体采访时证实，在寻求低排放内燃机替代品方面，氢并不是领先者。

林珀特指出，捷豹路虎正在研究替代燃料技术，“目前我们的重点是通过电池电动汽车实现电气化。我们确实也延长了对插电式混合动力技术的时间和投资，因为我们看到了多个市场的需求。”

“我们也确实研究了氢技术，”林珀特补充道。

“有一个名为宙斯计划的项目[其中]包括政府对研究该技术的支持。该技术有机会，但在技术基础设施和市场准备方面尚未为我们做好准备。”

相反，氢气可以在捷豹路虎的生产设施中找到一席之地，因为该品牌的目标是降低其生产设施的碳排放。

“[氢]可能会成为与能源工厂、制造业、能源本身相关的东西。与其说是为了产品开发，不如说它是一种可以有其他用例的技术。”Limpert 说道。

捷豹路虎的越野传统将继续贯穿其未来的插电式车型。

氢燃料电池汽车经常被誉为与纯电动汽车最接近的竞争对手技术。除水外，它们的尾气排放量为零，并且比纯电动汽车加注所需的时间更短。

相反，全球范围内的加氢站却很稀缺。在新西兰，预计到 2026 年将有 20 多个加油站投入运营，尽管这些加油站主要针对卡车车队而不是客车用户。

虽然捷豹致力于到 2025 年成为一家完全纯电动汽车制造商（其 ICE 车型的生产将于下个月完成），但路虎和路虎揽胜等公司将至少在本世纪末继续使用内燃机。