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首先来看外观，作为一台面向年轻人的车型，AION Y的设计还是比较个性时尚的，这也是它能得到不少年轻人青睐的原因之一。车头采用了分体式设计的前置大灯，内部呈现出类似扇形的排列，提升了车头的辨识度。另外它的日间行车灯还支持自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭的功能。
得益于它的短悬长轴距设计，所以你从侧面去看它，会有一种MPV的气息。它的轮胎规格为215/55 R17，与之搭配的是佳通品牌的轮胎，主打静音舒适性。车尾部分，AION Y的车尾设计就简单了一些，层次感比较丰富，看着也比较饱满。顶部与车身同色的尾翼进行了镂空处理，而尾灯的造型也比较修长。
进入车内，可以看到AION Y的内饰设计是比较简洁的风格，配色方面则使用了黑色+蓝色的拼接组合。整个内饰给人的感觉是比较简约的，但又不显单调。它的中控台上部和门板都用到了大量的软性材质，整体的手感不错。另外它还配备了皮质的方向盘，虽然没有配备多功能按键，但好在其握感还不错。AION Y的中控屏尺寸达到了14.6寸，内置了ADiGO SPACE智能座舱系统，并且搭载了高通骁龙6125芯片。另外它还标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话等功能，另外像无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、手机App远程控制等功能也都是标配。
座椅方面，AION Y所使用的座椅材质为织物，主副驾均支持手动4向调节。身高1.7米的体验者坐进它的前排并将座椅调整至最低位置之后，头部空间有1拳4指左右的空间余量；保持前排不动来到第二排，此时腿部空间有2拳以上的空间余量，头部空间也有1拳2指的空间余量，整体的空间表现在同级别中还是很有优势的。它的后备厢常规状态下容积为405L，后排座椅支持4/6比例放倒，不过放倒之后有一定的凸起。
动力方面，这台AION Y所搭载的是一台永磁同步单电机，电机的最大功率为100千瓦（136马力），峰值扭矩为176牛·米，传动系统匹配的则是电动车单速变速箱。电池方面，这台AION Y搭载的是磷酸铁锂电池组，电池容量为37.9千瓦时，其CLTC续航里程为310km，百公里耗电量为12.6kWh。最后再来说说动态感受的部分，这台AION Y开起来是比较轻快的，市区里红绿灯起步的时候很轻松就能超过其它车。另外由于它的悬架结构是前麦弗逊+后纵臂扭转梁式非独立悬架，因此它整体的悬架调校是比较偏向于家用舒适的风格，转向手感也比较轻盈，开着没什么压力。噪音抑制方面，它对胎噪的控制还不错，但由于配备的是非低滚阻轮胎，因此风噪相对会明显一些。
总结：
这台AION Y 2024款 Plus 310 星耀版 磷酸铁锂的整体产品力还是不错的，作为它的入门级版本，它的续航能力也能够满足大部分人的需求。而在配置方面，它也并没有因为是入门版车型而降低标准，反而是很多配置做到了标配，这一点我认为还是比较厚道的。当然，如果你对续航有更高的要求，那么也可以选择更高续航版本的车型，毕竟选择权在于你自己嘛！
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