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首先从外观方面来看，前脸采用的是尺寸比较大的进气格栅，而且内部进行了熏黑处理，加以很多横向的镀铬饰条点缀，提升了整个前脸的精致感，再搭配左右两侧的的大灯组，看上去比较的协调，配备了日间行车灯、大灯高度调节等功能。
车身侧面，比较的庞大，整体的线条也是比较的平直，下方配备的15英寸的轮毂，让高大的车身衬托的比较的小。车身尺寸长宽高分别为5145x1765x1900mm，轴距为3110mm。
车身尾部，整体的尾部比较的板正，尾灯采用的是竖条造型设计的，在夜晚点亮之后辨识度非常的高。
内饰方面，整体的布局比较的简洁大气，采用的是对称式的布局设计，中控区域配备了一块嵌入式的屏幕，上方采用的是贯穿式的空调出风口，搭配下方的物理按键，增强了整个内饰的层次感。方向盘采用的是多功能塑料方向盘，抓握感还不错，仪表盘采用的是3.5英寸非全液晶仪表，显示的信息还是比较的全面。
空间方面，这款车的空间表现还是不错的，前排主副驾驶的空间也比较的宽敞，座椅采用的是织物材质包裹，坐上去舒适性不错，第二排采用的是两个独立的座椅，第三排采用的是三个座椅，座椅的靠背角度可调，整体乘坐起来比较的舒服，同时后排座椅支持40:60比例放倒，能够满足日常多场景使用需求。
动力方面，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机+永磁同步单电机组成的混合动力，其中发动机的最大功率为100kw，发动机的最大扭矩为175N·m，发动机的最大马力为136Ps；电动机总功率为130kw，电动机总扭矩为320N·m，电动机总马力为177Ps，匹配1挡DHT变速箱，最高车速可达140km/h。这套动力组合的表现还是比较出色的，起步的时候比较轻盈，爬坡也没有什么压力，超车也游刃有余。悬架采用的是前双横臂式，后整体桥式非独立悬挂，整体调校得偏舒适性，在路过减速带或者坑洼路段时，坐在车内不会有明显的颠簸感。瑞风 M3 的转向表现轻盈，转向精准度一般，方向盘助力轻巧，转向动作轻松，驾驶便利。瑞风 M3 PLUS HEV 的动能回收系统默认设置自然，高速行驶时减速效果明显，动能回收力度可达最大值；低速行驶时，动能回收表现不突兀，提供了舒适和智能的驾驶体验。
总的来说，这款车的整体表现还是不错的，外观年轻时尚，空间宽敞，内饰简洁实用，动力充沛，开起来也比较的稳定。这款车指导价为10.99万元，对于家庭用车来说是个不错的选择。
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