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从外观方面看，前脸采用无边界进气格栅设计，中网的灵感来源于舰船划过海浪的涟漪，视觉感明显，两侧大灯组造型修长，由外向内延伸，中间是品牌标识。同时标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
车身侧面来看，造型简洁大方，使用锋利的线条进行勾勒，上下布局清晰可见，A、B、C柱采用熏黑式处理，使得整个车身显得更加稳重。尾部造型年轻时尚，首先加入了贯穿式尾灯组设计，两侧内部点阵式光源清晰可见，夜间点亮除了可以增加视觉宽度以外，动态感也不错。此外，轮毂造型精致，匹配的是225/60 R16英寸轮胎。
进入车内，内饰配色主要以黑色为主，看起来简约大气，没有过多花哨的设计，搭配银色饰条点缀，增加了质感。另外，采用对称式的中控台，搭载了12.8寸中控屏，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话等功能。而多功能方向盘采用皮质包裹，手感细腻，握感舒适，且支持上下前后调节。除此之外，在配置方面还配备了车身稳定系统、刹车辅助、无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、手机App远程控制等功能。
空间方面，整车尺寸长宽高分别为4780x1837x1495毫米，轴距达到了2718毫米。虽然定位紧凑型级别，但实际乘坐空间还不错，笔者身高一米八，体重150斤左右，坐在主驾驶位置，头部有一拳的空间，腿部活动自由。来到后排，头部留有四指的距离，腿部也有两拳左右的空余，对于日常家用来说，完全可以满足。同时，后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢容积达到450升，储物能力比较不错。
最后是动力部分，整车搭载了一台1.5L自然吸气发动机+前置永磁同步单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为81千瓦（110马力），峰值扭矩135牛·米；电机总功率为132千瓦（180马力），总扭矩316牛·米，传动匹配E-CVT无级变速变速箱，百公里加速时间仅需7.9秒。另外，电池为磷酸铁锂电池，容量为8.3kWh，慢充需要2.5小时，WLTC纯电续航里程为46km，WLTC综合油耗2.17L/100km，NEDC综合油耗3.8L/100km，百公里耗电量11.4kWh/100km。值得一提的是，这款发动机只需要加注92号汽油即可。驱逐舰 05 在转向表现方面，具有较轻盈的转向力度和不大的回中力度及阻尼感，非常适合城市环境使用。从车辆驾驶角度上看，驱逐舰 05 的驾驶感受主要被评价为积极和舒适。特别是其动力输出，被形容为极其平顺，类似丝绸一般的顺滑。在中低速状态下，油门响应迅速，尤其是在 SPORT 模式下，适合喜欢快速驾驶的经验丰富的司机。尽管动力体验良好，但车辆并未展现出过于“神经质”的加速感，加速过程更接近传统燃油车，提供了循序渐进的加速感受。在发动机 NVH（噪声、振动和粗糙度）控制方面，驱逐舰 05 表现出色，发动机和驱动电机之间的衔接几乎无法察觉，E-CVT 变速箱也能很好地管理动力。在中低负荷和速度下，车辆主要以电动机驱动，车内噪音主要来自轮胎，但整体噪音控制良好。高速行驶时，车辆对环境噪音隔绝效果出色，即使发动机介入工作，也不会破坏车内的静谧性。综合来看，驱逐舰 05 的驾驶体验可以用“快、静、顺、省”来概括，动力输出“跟脚”，使得在城市驾驶中尤为轻松自如，即使在拥堵的路况下也能保持从容。
试驾体验过程中，起步阶段较为轻盈，动力响应积极，中段提速超车也完全没有问题，满载状态下依然不会有太大的压力，而且噪音控制得不错，即便深踩油门也不会有太大声音传到车厢内。操控性方面，转向精准，指向清晰，没有虚位的情况发生，悬架方面采用前麦弗逊式和后纵臂扭转梁式非独立组合，整体调校偏舒适性，路过一些颠簸路面，能够过滤掉大部分震动，保证了乘坐的舒适度。
总的来说，比亚迪驱逐舰05 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型在各方面的表现都可圈可点，外观年轻时尚，内饰用料讲究，空间宽敞，动力强劲，油耗经济，关键价格便宜，官方指导价仅为7.98万元。如果预算在这个价位的朋友不妨考虑一下，你会喜欢吗？欢迎关注，在下方评论区留言，分享你的看法。
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