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具体来看，我们选择的是特斯拉Model 3 2024款高性能全轮驱动版，指导价33.59万。首先从外观方面来看，作为中期改款车型，新车在外观方面做了较多升级。新车前脸使用了封闭式造型设计，同时还换装了全新细长造型前大灯组（内部集成了L型LED日间行车灯），视觉效果看上去更犀利。
车身侧面，新款特斯拉Model 3外观更加运动，通过动力空气学优化，提升了整车的运动性能。新车的车身长宽高分别为4724x1848x1430mm，轴距为2875mm，定位中型轿车。另外，新车搭配了235/40 R19规格的米其林PS4S轮胎，主打操控性。
车尾部分，新车尾部使用了C型尾灯组，同时后尾门上还加入了凸起的小鸭尾造型，并且后包围底部还配有大面积熏黑装饰件，以此来提升车尾的动感气息。
内饰方面，新款特斯拉Model 3继续沿用了现款车型的设计风格，车内并没有太多花里胡哨的设计元素，一切以实用为主。中控台配备了一块15.4寸的悬浮式液晶显示屏，几乎所有的物理按键都被集成到了屏幕内，因此整个中控台看起来相当简洁，同时为了凸显出内饰的科技感，新车还配备了皮质包裹的多功能方向盘，支持上下前后四向调节，而且还具备加热功能。
其他配置方面，新车搭载了带有华为调教的AMD Ryzen芯片，因此车内的流畅性和人机交互体验都得到了明显提升；安全配置方面，标配了车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统等功能。
乘坐空间方面，新车采用了2+3的座椅布局，座椅采用仿皮材质包裹，舒适性和支撑性不错，而且主副驾均支持电动调节，前排座椅还支持加热功能，同时后排座椅还支持40:60比例放倒。
储物空间方面，常规状态下，新车的后备厢容积达到了682L，同时后排座椅还可以按比例放倒，能够进一步拓展储物空间，满足日常家用还是绰绰有余的。动力方面，新款特斯拉Model 3高性能全驱版搭载了前感应异步后永磁同步双电机组合，电机总功率343kw，总马力460Ps，总扭矩达到723N·m，匹配电动车单速变速箱，官方零百加速仅需3.1秒，这个成绩足以秒杀大多数同价位的燃油车型。电池方面，新车搭载了三元锂电池，容量为78.4kWh，电池能量密度为168Wh/kg，快充1小时，慢充10小时，纯电续航里程可达CLTC续航里程为623km，百公里耗电量14.4kWh/100km。此外，新车还拥有经济、标准、运动三种驾驶模式可供切换。
Model 3 的制动能力整体表现令人满意，刹车距离为 36.33 米，表现相当不错。不过，刹车过程中车头俯冲明显，这可能是由于前悬架调教偏向舒适所致。此外，取消强制单踏板模式后，驾驶者可以选择低动能回收选项，体验更加自然舒适的减速过程。虽然制动踏板脚感偏硬，但制动力释放并不突兀，整体制动效果维持在较高水平。
写到最后：
整体来说，新款特斯拉Model 3在外观上的变化还是比较明显的，相比老款车型要显得更加年轻时尚，同时在内饰用料、人机交互、智能驾驶辅助等方面也有了较为显著的提升，再加上不到34万的价格就能买到一台3秒破百的中型轿车，性价比还是很高的，相信这款车会成为不少年轻人的第一台性能车！对此大家怎么看呢？欢迎在下方评论区留言讨论！
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